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鄭州黃河大橋收回成本仍收費16年 年獲利超2億

2012年10月08日07:33    來源:新京報     手機看新聞

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10月7日,最后一批值班的收費員一齊敬禮向鄭州黃河公路大橋收費站告別。這項調查結果引起軒然大波,之后的幾年,不時有人大代表、政協委員建言,希望撤銷鄭州黃河公路大橋收費站。

  10月7日,最后一批值班的收費員一齊敬禮向鄭州黃河公路大橋收費站告別。鄭州黃河公路大橋8日零時起終止收費。白周峰 攝

  鄭州黃河公路大橋 資料圖

  據新華社電 河南省收費公路專項清理工作領導小組7日宣布,從8日零時起,鄭州黃河公路大橋終止收取通行費。這意味著作為河南省第一條收費橋梁——鄭州黃河公路大橋將結束26年的收費歷史,正式回歸公益。

  取消收費前

  每年通行費超2億元

  鄭州黃河公路大橋自1986年10月1日建成通車,並開始收取通行費至今,至2000年8月屬收費還貸性公路﹔2000年8月至今,經批准轉為經營性收費公路,屬於河南中原高速公路股份有限公司上市資產。近年來,鄭州黃河公路大橋是否應該繼續收費等問題,廣受社會關注。由於鄭州黃河公路大橋建成收費多年,早已收回投資,近幾年每年收取的通行費超過2億元,成為中原高速公司的主要盈利點。

  據河南省發改委相關負責人解釋,鄭州黃河公路大橋轉為經營性收費公路大橋后,經過國家相關部門批准的收費年限截止到2020年,也意味著收費是經過認可的合法行為,因此一直沒有取消。2011年國家五部委開展了收費公路專項清理工作,河南省綜合各方意見並積極研究落實終止收費、權益處置方案等問題,各部門經過一年多的努力,決定終止黃河公路大橋收費。

  記者了解到,終止收費后,意味著鄭州黃河公路大橋將正式回歸公益屬性,任何單位和個人不得以任何理由繼續收取或變相收取通行費﹔同時還有四個普通干線經營性收費公路取消收費,並降低了部分收費路段的收費標准。

  取消收費后

  車流量將增大橋須加固

  記者採訪了解到,取消收費后涉及的300多名收費人員的安置方案已經落實﹔另一方面,因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權益等問題,河南省財政廳正在研究確認收購價格等,以保証股民權益。

  鄭州黃河公路大橋取消收費后會不會迅速淪為“危橋”?據河南省交通廳副廳長李和平介紹,鄭州黃河公路大橋設計車流量載重55噸以下車輛通行,每天流量1.5萬至3萬輛,但今年前五個月平均流量已經達到了3.76萬輛﹔預計取消收費后車流量增幅將達20%,將嚴重超標影響安全通行。

  據介紹,考慮到大橋已經運行26年,經技術部門檢測發現大橋有裂縫等病害,需要加固維修。目前河南省交通廳、公安廳已經在節前聯合發布公告,對行駛該橋的3軸及以上大型載貨車輛實行分流繞道行駛。在加固完成后,將依據大橋的檢測結果和車流量情況,制訂限行分流等措施。

  又訊 本報綜合報道 對於上述公告,不少過往司機並不知情,記者昨日在黃河公路大橋收費站看到,該收費站上方電子屏幕上亦打出禁行車輛的字樣,但被禁行的車輛卻仍舊暢通無阻。

  鄭州黃河大橋8日起免費通行 已違規收費14.5億

  今天上午9時,河南省交通廳召開關於黃河公路大橋免費的新聞發布會:從明日零時起,鄭州黃河大橋將終止收費,永久免費。同時,河南省交通廳等部門將對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實行分流繞道行駛。

  據了解,1984年鄭州黃河公路大橋開工建設,1986年9月30日正式建成通車。建成后,鄭州到新鄉的裡程比走老橋縮短13公裡,但小轎車一次通過收費10元也讓沿線居民頗有怨言。尤其是2008年2月27日,國家審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示:總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋,1996年已經全部還清貸款,違規收費14.5億元。這項調查結果引起軒然大波,之后的幾年,不時有人大代表、政協委員建言,希望撤銷鄭州黃河公路大橋收費站。

(責任編輯:值班編輯、李海霞)
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