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網友晒長假賬單:省800元高速 消費7000元

2012年10月08日13:58    來源:新華網     手機看新聞

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美銀美林的經濟學家們在雙節黃金周結束后,成了看多中國經濟的“樂天派”。避開了高速擁堵時段,10月2日,朱明一行三人沿著我們給的路線圖從北京出發,一路暢通,歷時6個半小時來到山東萊州灣畔的小村落。

  美銀美林的經濟學家們在雙節黃金周結束后,成了看多中國經濟的“樂天派”。他們解讀了一連串強勁的旅游和消費數字,並大感震驚。幾天前,人們似乎還沉浸在股市跳水的無望中,一轉眼,卻已經駕車上路,熱情追尋遠方風景去了。

  但是,黃金周的旅游業數據真的比令人沮喪的用電量和制造業產出數據更有說服力嗎?告別假期,北京晨報記者也記錄下了自己的節日賬單。我們發現,留下的思考和信心一樣多。

  公共政策在拉動內需中扮演的角色也許從沒如此備受爭議。

  “十一”還沒過完,就有統計稱黃金周出行人次達到近8億。於是,我們不僅有了八達嶺長城上的“8億人大合照”,還有了連雲港165元一碗的炒面,廣西400元一公斤的草魚和華山1000多元一個的旅店床位。

  供求影響價格,景區商家只是西方經濟學理論的忠實演繹者。痛定思痛,恢復五一長假的呼聲高漲。曾有研究表明,五一長假對消費增長的帶動作用很小,但對緩解假期擁擠可能立竿見影。

  人人都喜歡“免費”,然而免費的東西並不總能讓人感覺良好。

  小型客車重大節假日可免費通行高速公路的新政,讓自駕出行的同事省下了逾千元的過路費。但政策也難免刺激自駕出行,放大假日擁堵效應。

  經濟學家李稻葵斥之為“世界愚蠢政策的新紀錄!”“為何不宣布長假高速漲價50%,所有增加收費分給100個貧困縣。”可見,公共政策如何符合經濟效率的同時兼顧社會公正,仍是一個富有挑戰的課題。

  無論如何,精明的商家獲得了豐厚的回報。

  在北京,一家家電賣場的銷售同比增長了200%。在上海,即使提前3天,也難以預約到一家熱門KTV的包房。不過,不少商家也擔心短暫的消費“大爆炸”后,購買力集中釋放帶來的“透支”,將使節后市場更加冷清。春節后的1-2個月,就往往是消費低谷。另一方面,以降價為導向的節日消費,也會給商家的銷售能力和服務水平造成壓力。

  已有投行機構提出,用自由選擇的帶薪假期替代集中統一的黃金周,也許更有利於促進消費。

  吃喝玩樂

  宅在北京也花了6000多

  “吃著火鍋,唱著歌,還能奔馳在二環上”。“十一”期間,不少市民按捺住了激動的小心靈,選擇舒適地宅在京,過一過慢生活。雖然只是走親訪友聚大餐,但幾天下來,細心一算花費卻也達到了數千元。

  長假前三天,我和老公將時間交給了雙方的父母和爺爺奶奶、姥姥姥爺。除了交通上的一路暢通外,商場超市也比往常清靜許多,在去給親友們買禮物結賬時竟然無需排隊。唯一顯得有些熱鬧的就是北京人愛去的稻香村,許多熟食早早就被搶購一空。而三天的花費算下來,除了給每家大概300至400元的禮物,還有孝敬長輩們的4000元過節費。

  10月3日,我們選擇純粹宅在家,花費是0,看到外地部分地區擁擠的交通和景區,在為外出的朋友們擔憂的同時也在計劃著未來的假期我們應該怎樣預防及安排。10月4日,我們到朋友家聊天、打麻將,花費是500元。10月5日,我們和朋友驅車110公裡到房山十渡看山賞水,行前一直擔心郊區路將出現擁堵,沒想到高速路依舊一路暢通,整整一天,兩個人花費僅130元,不過這幾天跑了不少路,給汽車加油400元。

  10月6日,好友從四面八方歸來,帶來了不同的特產,數月沒見面的好友,趁著這個時機聚會,有一位好友從揚州帶來了新鮮的螃蟹。這樣,幾隻螃蟹、幾盤青菜、一些朋友,舒適地過完了這還剩下的假期,這一天我們的花費(除去油費)是0.

  10月7日,收斂長假心情,收拾屋子、看看書,准備迎接即將開始的工作。

  八天的假期,讓我們有時間去看望家裡的老人,讓他們體會到子孫滿堂的天倫之樂﹔也讓難得相聚的老朋友圍坐一桌,似乎又回到了少年時光。盡管這些天算下來的花費出乎我們的意料,達到了6530元,但讓我們過了難得的團圓時光。

(責任編輯:喬雪峰、聶叢笑)
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