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高速免費政策暴露系列問題 治本之策系完善體系

2012年10月08日19:58    來源:中國廣播網     手機看新聞

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  據中國之聲《新聞晚高峰》報道,根據交通運輸部的統計數字顯示,全國公路水路運輸平穩有序,共安全運送旅客6.6億人次,同比增長8.8%。首次實施的重大節假日小客車免費通行政策在各方共同努力下首戰告捷。

  高速公路免費通行之后,自駕車旅游開始持續升溫,而自駕車旅游多了之后,部分的熱點景區周邊公路的交通流量開始激增。今年黃金周期間,道路旅客運輸呈現出了中短途旅游觀光和探親訪友客流為主,而長途客流為輔的特征,今年這個特征更為明顯。中短途旅游的客運量相比往年快速增長,而且中短途旅游的客運的運力趨於飽和。

  根據統計,今年國慶長假期間,全國道路運輸行業一共投入大中型運營客車86萬輛,完成客運量6.47億人次,每天達到8087萬人次,保持了多年來黃金周期間持續增長的態勢,日均客流量也再次創歷史新高。

  水路方面,國慶長假期間,全國水路的客運主要地區的天氣晴好,旅游的客運量也增長較多,根據統計,各地一共投入15500艘客船,7百多萬的客位,全國主要地區的水路旅客運量完成1340萬人次,同比增長12.8%,沒有發生任何的客流滯留的現象。

  讓人痛心的是,今年全國道路客運行業在黃金周期間發生三起死亡三人以上的重大道路交通安全事故,一共造成24人死亡32人受傷,其中一起是一次死亡10人以上的特大安全事故。

  縱觀這次免費午餐,既帶來了高漲的自駕游的熱情,激發了消費的潛力,也帶來了一些問題,比如交通擁堵、高速公路事故頻發等一系列的連鎖反應。

  交管部門表示,要想高速公路免費放行大流量的同時還能保証流暢通行,提高駕駛員文明駕駛的意識迫在眉睫。

  江蘇省高速公路調度指揮中心值班人員唐杰:一旦發生事故之后,就會容易造成車輛的積壓,特別一些駕乘人員不文明駕駛,有的時候佔用應急車道,或者穿插變道,極易發生事故,容易造成道路的積壓擁堵。

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  隨著生活水平的提高,百姓對休閑、旅游等需求也越來越旺盛,假日經濟越來越火熱,對交通載體的依賴程度也越來越高,對於"牽一發而動全身"的交通政策的出台,相關配套資源能否滿足需求,需要前期調研,充分考量。

  市民李先生:咱們現有的無論旅游資源、道路資源、住宿資源根本滿足不了我們日益增長的需求。

  當然,政策本身的出發點是好的,但公共政策制定要提前做好評估,不能為了迎合公眾而匆忙出台政策,引起不可避免的公共資源的浪費。對此,市民黃小姐給出了建議。

  黃小姐:是不是可以進行一些階梯式的或者局部的免費通行,一個試點或者對某些路段、線路的通行。

  而在免費通行的背景下,如何充分使用大功率的公共交通以平衡小車的數量也值得思考。南京汽車客運南站副站長苗紅軍認為,可以適當減免長途大巴的過路費,從政策上引導市民乘坐。

  苗紅軍:一輛大客車將近45座,現在有的都是49座50座,它就可以減輕道路的壓力。從環保的角度來講,也是低碳,對於環境保護應該講也是有利的。

  交通專家,南京城市與交通規劃設計研究院有限責任公司董事長楊濤表示,要想徹底解決高速公路免費通行帶來的一系列問題,治本之策便是完善公共交通體系,鐵路、民航、長途大巴、汽渡等公共交通一起配合,完善換乘、銜接的流程,才能使大家假日出行時不再首選私家車,這樣高速公路才會真正的暢通。 (記者馮會玲)

(來源:中國廣播網)

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