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一汽大眾回應年終獎傳聞:55個月工資不屬實

劉霞

2012年10月24日07:32    來源:第一財經日報     手機看新聞

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一邊是日系車合資工廠工人減薪40%,另一邊是一汽-大眾員工一年或發55個月基本工資。上述員工稱,今年5月份之后,幾乎每月都會拿到雙薪,甚至三倍月薪,獎金多少與當月銷量成正比。

  

一汽大眾回應年終獎傳聞:55個月工資不屬實(網絡配圖)

    一邊是日系車合資工廠工人減薪40%,另一邊是一汽-大眾員工一年或發55個月基本工資。在中國車市總體偏冷的今年,汽車行業從業人員的薪金收入呈現冰火兩重天。

  昨日,網上一則微博引發汽車圈相關人士熱議,“最新消息顯示,一汽-大眾2012年的年終獎可能升至40個月工資。這將創下其史上年度獎勵最高值……這還不是最終數字,如果加上月度獎,一汽大眾員工2012年收入更讓人羨慕……40個月年終獎則意味著至少發55個月的基本工資。”

  昨日,《第一財經日報》就此事採訪了一汽-大眾內部人士,無論是一汽-大眾汽車有限公司還是一汽-大眾銷售有限公司,公關部負責人均表示,上述消息並不屬實。

  “我們沒有年終獎這一說法,55個月更不知從何而來。”一汽-大眾汽車有限公司公關部負責人對此稱,但他承認,公司是會根據經營情況,按月給予一次性獎勵,比如發雙月薪之類,“這種類似雙月薪的獎金今年的確發過。”

  一汽-大眾並不是首次因為高薪引來業界關注,去年,該公司年終向員工發放了相當於27個月基本工資作為福利,成為各大公司年終議論的焦點。

  記者輾轉採訪到一位一汽-大眾的一線員工,他介紹,一線員工的月薪主要由基本工資+獎金組成,基本工資每月約3000元,獎金通常是基本工資的2倍左右。“如果年底還有分紅,肯定比去年多,9月份時候,公司傳出過消息,年底會有相當於36個月的基本工資作為獎金。”上述員工稱。

  上述員工稱,今年5月份之后,幾乎每月都會拿到雙薪,甚至三倍月薪,獎金多少與當月銷量成正比。

  按照汽車行業中的行規,汽車企業最為看重的是與其他競爭公司的銷量對比,公司排名將直接決定產品的市場佔有率。來自中國汽車工業協會公開數據顯示,今年前9個月中,一汽-大眾在國內乘用車銷量排名中,從5月份起,連續4個月排名第一。

  公開數據表明,今年前三季度,一汽大眾累計銷售汽車97.36萬輛,同比增長28.3%,完成年初預定目標的81.1%,是國內乘用車企業中唯一一家前三季度目標達成率超過八成的車企。

  連續攀高的銷量使得產品供給節奏變快,“我們一直是三班倒,節假日幾乎沒休息過,一個月休息3~4天已經很奢侈了,別人隻看到我們一個月拿幾個月的工資,付出的辛苦也是加倍的。”該員工稱。

  據記者側面了解,一汽-大眾年終一次性給員工發放效益工資的做法從2010年便開始,有知情人士稱,由於2009年公司效益好,2010年員工的年終獎約為11個月基本工資。此前該公司一份內部PPT中顯示,從2007年到2011年,雙薪的月份分別為2個月、5個月、6個月、7個月和8個月。

  但一汽-大眾公關部人士在此前接受本報採訪時也曾表示,一汽-大眾的薪酬體系是基本工資+浮動工資,多出來的薪水其實是浮動工資,所謂浮動,就是有時高有時低。

 

  

(責任編輯:值班編輯、喬雪峰)
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