1/10當您坐著飛馳的列車踏上回家之路時，可能不會在意，在蜿蜒的鐵道線上有這樣一群人，他們身穿黃馬甲不停地走動巡檢。正是這群人，在寒風中默默為您的乘車安全保駕護航，守護您回家的路，他們就是鐵路鋼軌探傷工，大家都習慣稱他們為給鋼軌做“B”的“大夫”。 網絡媒體“走轉改”，人民網《財景》走進春運一線。
人民網賈興鵬 攝影報道

2/101月25日8時20分，南昌鐵路局九江橋工段探傷四班班長崔晶與6名工友來到京九線上百年老站馬回嶺站。這一天，崔晶要趁著列車運行間隔時間，和工友們對京九線馬回嶺站至廬山站15.06公裡長的鐵路鋼軌進行“體檢”。正值春運期間，京九線運行列車明顯增多，由於隻能利用列車間隔時間進行作業，崔晶和工友們爭分奪秒地工作。

3/10作業前要對儀器性能進行校准，確保數據准確無誤。

4/10如遇到可疑波形，他們要共同對波形進行認真分析判斷。

5/10在檢測時，一人主要負責盯儀器顯示屏波形，另一人負責助聽儀器報警聲和人工檢查。

6/10每次上道檢查前，要對探傷小車進行調整，確保狀態良好。

7/10發現可疑傷損，必須要用單探頭進行復核校對，准確定位傷損存在的部位、大小和傷損類別。

8/10由於檢測路程長，現場調整儀器也是經常的事，確保狀態穩定。

9/10遇到道岔岔心等關鍵部位，必須要結合人工檢查，確保傷損無遺漏。

10/10探完每公裡時，必須要對儀器數據進行共同校對，再交換另一人執機作業。