原標題：京張高鐵全線鋪軌

　　京張高鐵鋪軌現場。 張家口日報記者 武殿森 通訊員 孫慧軍攝

　　本報記者 豐家衛 金可 通訊員 朱炅

　　昨日上午10時，在京張高鐵6標施工現場——張家口市懷來縣懷來梁枕場，隨著現場指揮員一聲令下，全線第一對長軌准確就位。標志著京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。按照項目進度，整個鋪軌工程預計明年5月30日完工，明年7月31日將完成軌道精調，明年年底前完成聯調聯試。

　　京張高鐵是國家重點建設項目，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。項目起自北京北，途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公裡。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將少於1小時，對於助力奧運、促進京津冀協同發展、連接西部地區都具有重要意義。

　　京張高鐵由中鐵三局承建，正線鋪軌310.8公裡，站線鋪軌10.7公裡，鋪設道岔53組，粒料道床47萬方，以及鋼軌焊接、放散鎖定等線路相關工程，崇禮支線鋪軌104.93公裡。“鋪軌、焊軌密切相連。按高鐵標准，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，其目的就是消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。”中鐵三局技術人員介紹，在即將進行的鋪軌施工中，中鐵三局線橋公司參建員工將面臨國內首次24.737公裡30‰以上連續大坡道無碴軌道鋪軌和國內首次30‰大坡道有碴軌道鋪軌。

　　據了解，中鐵三局在鐵路鋪架、城軌鋪裝、動調管理、長軌焊接、大型機械化線路養護、工程運輸和軌枕預制等方面，具有豐富施工經驗。截至目前，中鐵三局焊軌班組團隊已累計完成鋪焊軌長度達13000多公裡，其中高鐵焊軌完成8000多公裡，佔國內開通高鐵約三分之一。

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