■貿易興旺，往來之間，當地蔬果產業跟著走俏。物流園落地后，寧安果蔬種植面積由24萬畝擴到73萬畝。貿易商還指導農戶種植在俄羅斯更有市場的品種。大伙一起賺，賺更多。

　　俄羅斯布拉戈維申斯克市，蔬果商妮娜正等著中國來的一車新鮮蔬果。

　　黑龍江省牡丹江，寧安市源豐對俄國際物流園，康維忙得腳不點地。24小時內，蔬果就要整到對面去。

　　“菜農送菜到園區后直接上冷罐車，檢驗、檢疫、報關，直奔俄羅斯，啥也不耽誤。”搞出口很多年，康維握著響個不停的手機，邊瞅邊說，每隔一天就得發走這麼一大車子。

　　擱從前，可不怎麼方便。從地裡到市場，卸貨、裝車，還要運到200公裡外的綏芬河口岸，再卸貨，走完一堆程序才能運去俄羅斯……

　　“多一次裝卸貨，多一分損耗。哪經得起折騰？”有年冬天運輸不當、蔬果受凍，半車貨都廢了，一下就折進去十幾萬元。

　　貨在這頭，口岸卻在那頭，愁的不僅是康維。

　　“咱們蔬菜品質好，大量出口俄羅斯，是遠東‘菜籃子’。”寧安市商務局副局長殷憲俠坦言，“但我們是內陸城市，外貿上瓶頸不少。”

　　何不把“口岸”搬到家門口？長期對俄出口蔬果的源豐集團被引進來，建起國際物流園，內設多個部門，檢驗檢疫、報關、結算、通關、貨物代理一站式服務。這就是黑龍江首個口岸功能向內陸延伸的物流園。

　　“口岸”一搬，變化不一般。

　　更快。“是‘口岸’，更是市場。”園區業務經理劉楊說，這裡提供冷庫，還設了交易場，“菜農來了，供貨、出口、運輸無縫對接，環節大大減少。”

　　更簡。打個形象的比方：原來綏芬河口岸是一道“關”，貨到了，得走各種程序。現在，這些都在園區完成，“口岸”成了一扇“門”，見証就放行。

　　更省。“裝卸、運輸、人工，算下來每噸蔬果能省200多元呢！”康維說著就興奮起來，“8年前，我一年出去40多車，現在一年發200多車。成本降低，咱的競爭力更強了。”

　　更穩。7800萬美元，寧安去年進出口貿易總額亮眼。營業額從2011年至今翻了9倍，出口批次翻3倍，物流園吸引了40多家蔬果出口貿易商。

　　“下一步，打算擴大朋友圈。發揮口岸功能向內陸延伸的優勢，優化結構，拓展對韓日等國的出口業務。”殷憲俠說。

　　貿易興旺，往來之間，當地蔬果產業跟著走俏。物流園落地后，寧安果蔬種植面積由24萬畝擴到73萬畝。“貿易商還指導農戶種植在俄羅斯更有市場的品種，供銷聯系更緊。大伙一起賺，賺更多。”劉楊說。

　　不僅如此，新一輪機構改革，出入境檢驗檢疫職能劃入海關，通關效率更高、成本更低。“365天不休息。我們優化流程、縮短查驗時限，克服人員緊張問題，隨到隨檢、隨檢隨發。”牡丹江海關副關長陳思羽說。

　　這不，暖棚裡剛摘下的蔬果裝進了27噸儲量的冷罐車。得麻溜些上路，那一頭，妮娜可盼著嘞。

分享讓更多人看到