不到60秒，能干多少事？在董祖陽這裡，能走完一整套車工工序。

　　輸入程序，按動開關，“手臂”從料倉抓取一個軸承的毛坯料，放入1號機床。20秒，機床防護門自動打開。“手臂”抓取加工件，進2號機床再加工，隨后再提出，上傳送帶，進入下一工序。

　　河北臨西縣，一家軸承生產車間，董祖陽操作的“手臂”便來自一組六軸關節式工業機器人。軸承是當地特色產業，生產和出口企業就有420家，產量佔全國1/10。

　　起初，這裡多生產窗帘、自行車上的低速碳鋼軸承，后來是高速碳鋼軸承，用於汽車、礦山機械設備。如今，高鐵、航空領域也能找到臨西出去的P2級軸承。

　　從簡單機械加工到半自動、數控生產，再到機器人上崗，董祖陽在這家企業工作12年，都趕上了。

　　“剛起步時是小型車床，靠人工手搖扳把產生動力加工零件，熟練工1天最多出100個。”董祖陽那時剛20歲，學歷不高，有足夠體力就能賺更多錢。

　　后來，企業購進液壓半自動式車床，1台一天加工1000多個零件，產品穩定性也提高不少。有了技術含量，他和一條生產線的6個工友，邊干邊學。

　　就這樣一直到2011年下半年，產品質量逐漸無法達到國內國際客戶要求，企業訂單量下滑，提高裝備水平和產品層次迫在眉睫。

　　“雖然大部分軸承企業或多或少引進了半自動化設備，但生產過程還是需要大量人工干預。人員過多，卻不能產生同等價值。”臨西縣發改局局長王其良認為，引進自動化設備，通過一人多機作業來提質增效迫在眉睫。

　　“如今，一個熟練的車床工每月工資漲到四五千元。更發愁的是，高薪也招不到高技能人才。”企業負責人李召覺得，過去有利潤，很大程度上得益於勞動力成本低。裝備自動化智能化，讓技術紅利成為可能。

　　如今，工業機器人走進當地三成軸承企業車間。在王其良看來，這對提升勞動力素質、提高企業生產效率、促進產業結構調整很有意義。

　　有了機器人，一個人就能盯兩條流水線。比如，董祖陽所在的車間，10條生產線，24小時運轉，每年節省人工成本100多萬元，生產效率一下子提高20%。

　　眼下，他正系統學習工業機器人系統操作技術，還有互聯網、智能制造等領域相關知識。“機器人全自動生產線、機床設備網絡化應用，這是未來方向，不學就會被市場淘汰。”

　　從車床工到數控機床操作員，再到與機器人打交道，董祖陽覺得，車間越來越智能，自己也更“聰明”了。

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　　技術升級拉動新興職業需求

　　近日，人社部、市場監管總局、國家統計局正式向社會發布13個新職業信息。分析這13個新職業，可以發現，它們主要集中在高新技術領域，這與我國當前所處社會發展階段、產業結構升級發展、科技創新能力提升、信息化廣泛使用等方面有著莫大的關聯。

　　比如，隨著新興技術的採用，傳統的第一、第二產業越來越智能化。工業機器人走上生產流水線在部分地區得到推廣。工業機器人的大量使用，對工業機器人系統操作員和系統運維員的需求劇增，與機器人相關的生產、服務和培訓企業蓬勃發展，使其成為現代工業生產一線的新興職業。

　　（資料來源：人社部） 

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