中歐班列從內蒙古烏蘭察布駛出。 　　唐 哲攝（人民視覺）

3月20日，在山東港口青島港油港碼頭，黃島邊檢站干警了解科威特“卡茲瑪Ⅲ”號油輪原油卸載情況。 　　俞方平攝（人民圖片）

　　4月22日，習近平總書記在國有制造業企業陝西汽車控股集團有限公司實地調研。聽說企業產品主要銷往“一帶一路”沿線國家，習近平總書記關切詢問疫情對企業影響大不大。

　　“疫情前，一天平均接六七百個訂單，復工后每天可以接上千單，產銷情況比疫情前還要好一些。”企業負責人向總書記匯報，企業產品核心技術基本上靠自主研發，國產率很高，而且主要銷往“一帶一路”沿線國家，境外疫情蔓延對企業的生產和銷售影響不大。

　　“這叫把握機遇，化危為機。”習近平總書記十分欣慰。他強調，實體經濟是我國經濟的命脈所在。在防控疫情中，國有企業充分發揮了主力軍、生力軍的作用，在推動復工復產過程中，國有企業也要發揮主力軍、生力軍作用。

　　身處全球產業鏈供應鏈重要一環，面對疫情防控和生產經營兩條戰線，國有企業壓力大、任務重。但越是形勢復雜、任務艱巨，國有企業越能勇挑大梁、乘風破浪，充分發揮主力軍、生力軍作用。

　　疫情期間，國有企業一面抗疫復工、捕捉機遇，在轉型升級過程中實現業績逆勢上揚﹔一面踐諾履約、擔當作為，在服務國家社會需要的同時，努力維護全球產業鏈供應鏈平穩有序，為穩定全球經濟貢獻中國力量。

　　

　　馳援海外抗疫—— 

　　全力保障全球供應鏈暢通

　　新冠肺炎疫情突如其來，全球物流業遭受重創。一些地方航班停運、港口封閉，導致貨物進不來、產品出不去，直接影響經濟正常運轉和百姓日常生活。

　　緊要關頭，中國海陸空各交通線路聯動發力，及時填補國際海運、空運、陸運運力短缺，當好復工復產“先行官”，全力保障國際產業鏈供應鏈暢通。

　　海上巨輪往來——

　　山東港口青島港內，巨輪往來，吊機林立，港口碼頭作業一片繁忙。伴隨著巨輪鳴笛起航，全球最大集裝箱班輪——THE聯盟“現代阿爾赫西拉斯”輪在這裡首航，實現山東港口青島港歐洲航線的運力升級。

　　本報從山東港口青島港獲悉，山東港口青島港一季度新開通北美、東南亞、中東等多條集裝箱內外貿航線，進一步擴大“一帶一路”沿線國家和地區的市場覆蓋，航線總數已超過170條。

　　除此之外，青島港還積極落實國務院階段性減免三項港口收費的要求﹔為疫情防控物資運輸開辟綠色通道﹔推廣智慧港口線上服務……

　　在疫情不利影響下，山東港口青島實現難能可貴的逆勢“雙增長”：一季度完成貨物吞吐量1.4億噸、同比增長4.1%﹔完成集裝箱吞吐量504萬標箱、同比增長2.1%。

　　陸地班列急馳——

　　當地時間4月14日，一列始發自武漢的中歐班列抵達德國杜伊斯堡。列車不僅滿載著160多噸歐洲急需的防疫物資，還送去了汽車配件、電子產品和通信光纖等復工所需的生產物資。

　　疫情發生以來，國鐵集團發揮中歐班列戰略通道作用，加強班列開行組織，實現中歐班列開行逆勢增長。今年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%。

　　中歐班列作為暢通國際貨運的“大動脈”，在降低疫情對全球產業鏈沖擊、促進貨物和服務跨境流動等方面發揮了重要作用。

　　貨運飛機穿梭——

　　疫情之下，如何保障航空物流業發展，確保國際航空貨運供應鏈穩定？民航局與航空公司合力打出一套“組合拳”。

　　民航局一方面降低國際航空貨運成本，對承運重大專項運輸任務貨運航班和包機給予補貼﹔另一方面，簡化貨運航線航班審批，中外航空公司貨運航班申請全天24小時實時在線審批。與此同時，一些航空公司“客改貨”，以提升國際貨運能力。

　　數據顯示，4月份中外航空公司平均每周執行貨運定期航班1574班，比疫情前增加55.2%。3月、4月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班，同比分別增加401.1%、476.4%。

　　龍頭企業復工復產——

　　聯手維護全球產業鏈穩定

　　習近平總書記在二十國集團領導人應對新冠肺炎特別峰會上明確表示，“各國應該聯手加大宏觀政策對沖力度”“共同維護全球產業鏈供應鏈穩定”。

　　2月21日召開的中共中央政治局會議指出，優先保障在全球供應鏈中有重要影響的龍頭企業和關鍵環節恢復生產供應，維護全球供應鏈穩定。3月4日召開的中共中央政治局常務委員會會議同樣強調，要做好龍頭企業復工復產保障工作，維護全球供應鏈穩定。

　　以身作則，以行踐言。國有企業克服困難、主動擔當，不失時機推進復工復產。一批批訂單按時交付、一件件合同如約兌現。

　　焊花飛濺、弧光閃爍，車床轟鳴……中國中車旗下的山東公司出口工區高端貨車生產線上一片熱火朝天的景象。在這條生產線上，出口德國的雙層汽車運輸車正批量生產，孟加拉平車正進行中梁生產……為保訂單交付、保合同兌現，這個擁有110年歷史的鐵路大廠，正全力以赴把疫情耽誤的時間搶回來。

　　作為具有全球分量的軌道交通裝備巨頭，中國中車出口世界各地軌道交通裝備訂單正有條不紊地推進執行：中車大連公司為出口尼日利亞阿布賈而“量身定制”的內燃動車組車體開始交付﹔由中車齊車集團齊車公司、沈陽公司聯袂研制的中國首列出口長鋼軌運輸車組生產完成……

　　還有一批批新訂單陸續簽署，助力打通全球產業鏈供應鏈堵點、斷點，為海外客戶解決燃眉之急。

　　疫情在全球肆虐蔓延，鋼鐵供應鏈遭受沖擊。在海外，一位客戶想定制一種高端建材用的“手撕鋼”，但原定的幾家歐美供應商卻因疫情無法正常履行合同、一拖再拖。疫情防控的非常時期，如何找到供應商解決燃眉之急？

　　關鍵時刻，這位海外客戶將目光瞄准了同樣在找市場、覓商機的太鋼精密帶鋼公司。雙方一拍即合，簽下太鋼精密帶鋼公司有史以來最大的採購訂單。

　　出貨時間緊、質量要求高，太鋼手撕鋼團隊緊鑼密鼓地投入到生產活動中。僅用3天時間，便攻克了這批產品全部技術難題﹔僅用半個月，首批產品便提前在天津港交付。

　　全球產業鏈供應鏈環環相扣，任何堵點難點都直接影響世界經濟協同復蘇。作為全球產業鏈供應鏈上的重要一環，國有企業發揮“扭住一個點、帶動一條線”的重要作用，一手抓防疫，一手抓復工復產，按時按約、保質保量地完成各項訂單，為穩定和暢通全球產業鏈供應鏈作出了中國貢獻。

　　海外踐諾履約——

　　助力全球經濟復蘇

　　5月13日，習近平主席在同斯裡蘭卡總統戈塔巴雅的通話中強調，雙方要在確保疫情防控前提下，逐步恢復各領域務實合作，有序推進重大合作項目，推動高質量共建“一帶一路”。這將為斯裡蘭卡經濟復蘇提供助力。

　　在此之前，由中國企業承建的斯裡蘭卡南部高速公路延長線正式通車。該項目的建成，成功將包括首都科倫坡在內的4個主要城市相連接，並一舉實現兩座港口和兩座機場間的互聯互通。

　　斯裡蘭卡總理馬欣達·拉賈帕克薩表示，今后來自世界各地輸往漢班托塔港的貨物都可以非常便利地被運往科倫坡，這將有助於提升斯裡蘭卡在“一帶一路”建設中的地位。

　　這是國有企業海外項目踐諾履約的一個縮影。疫情期間，一大批項目在海外落地生根、穩步推進，為當地經濟復蘇和發展夯基壘台、提供助力。

　　在印度，隧道股份城建國際承建的孟買地鐵三號線項目正加班加點、緊張施工。由於孟買即將進入雨季汛期，項目團隊必須趕在惡劣天氣到來前做好雨季防范工作。

　　“雨季防范工作非常重要。一旦出現雨水倒灌等情況，不僅會給地下隧道造成不可挽回的損失，甚至可能給孟買城市安全帶來隱患。”隧道股份城建國際印度區域中心總經理王新平在接受本報採訪時表示。

　　孟買項目團隊迅速行動起來。在嚴格落實疫情防控措施的前提下，他們一邊積極與當地供應商溝通聯絡，保障基礎原材料供應﹔一邊組織屬地化員工和外籍員工通力合作，完成隧道口封堵、水渠改道作業等工程。項目業主孟買地鐵公司贊嘆道：“隧道股份項目復工和防疫准備是所有標段中最完備的、最具備國際標准的！”

　　“33.5公裡的地鐵隧道，貫穿孟買南北，串聯起機場、商業區、政府機關等重要地點坐標。”王新平告訴本報記者，“可以想象，這條線路未來將成為孟買最繁忙、最重要的交通線路之一。”

　　還有眾多國企海外項目在疫情期間正常運轉，保障當地經濟社會生活平穩有序。

　　在巴西，經營著1.5萬公裡輸電線路的國網巴控公司，組織員工堅守陣地“保電力”，照亮當地千家萬戶﹔在巴基斯坦，中國電建科學調配在崗技術力量，投資建設的卡西姆港燃煤電站為400多萬用戶送去汩汩動能﹔在柬埔寨，中國華能集團建設的桑河二級水電站抗疫保電兩手抓，為經濟社會發展持續提供助力……

　　坦桑尼亞中國研究中心主任莫西認為，疫情帶來的影響是短期的，一些港口、鐵路等大型基建項目在短時間暫停后將會繼續實施，從而促進經濟復蘇，帶動相關產業發展。

　　搶抓新機遇——

　　轉型升級逆勢而上

　　習近平總書記強調，在危機中育新機、於變局中開新局。疫情期間，國有企業主動搶抓新機遇、努力拓展新局面，闖出一條逆勢而上的發展道路。

　　“拿下超1億美元國際大單，成功打入東歐市場，海外經營年度首戰告捷！”這成績與歡呼，來自中國建材旗下的凱盛科技集團。

　　疫情在全球肆虐蔓延，這家國企海外業務為何卻能穩住陣腳？原來，凱盛科技在做好防控工作的同時，一邊用“共享員工”和“區域化協同”模式協調同區域企業，共同做好物資儲備、物料運輸等工作﹔一邊通過“雲洽談”“雲簽約”開展商務活動，搶抓疫情后市場“第一份額”。

　　“在到崗人員不到平時60%的情況下，我們利用新技術實現智能化生產，使產品一級品率及總成品率超過90%，產量同比基本持平。”中國工程院院士、凱盛科技董事長彭壽告訴本報記者，憑借科技創新優勢，凱盛科技在疫情期間與歐洲GPC集團簽訂下超億美元波蘭光伏電站項目，顯示模組業務僅韓國訂單就超10億元。

　　數據顯示，今年1-4月份，凱盛科技營業收入同比增長20.6%，利潤總額同比增長7.8%。“一要通過自主創新化解‘卡脖子’風險﹔二要堅定不移守住主業﹔三要保障產業鏈、供應鏈安全穩定。”彭壽道出了經營訣竅。

　　疫情沖擊不可避免，攻堅克難事在人為。一大批國有企業像凱盛科技一樣，不僅成功克服疫情負面影響，而且走出一條逆勢上揚的發展曲線。

　　中國一重集團，一季度利潤總額同比增長103.37%，實現經營“滿堂紅”﹔中國電子旗下湖南長城計算機系統有限公司，一季度銷售收入1.67億元，同比增長35.7%﹔中國石化燃料油銷售有限公司，一季度經營總量633萬噸，同比增長18%……

　　發展新業務、數字化轉型、主動求新求變……還有不少國有企業著眼長遠、提前布局，以疫情為契機，積極推動企業轉型升級——

　　“跨界”嘗試，拓展經營新業務。疫情期間，中國石化配合疫情防控需要，利用加油站網點多、供應渠道快捷的優勢，推出“安心買菜”業務，受到消費者熱烈歡迎。中國石化總經理、黨組副書記馬永生在接受媒體採訪時表示，“我們也在不斷發現適合與公司業務相融合的新發展模式，這是我們需要把握的機遇。”

　　數字化轉型，線上服務展身手。利用可視化平台，全程監管300多艘船舶航行﹔通過網上訂艙平台讓客戶足不出戶就能完成訂艙、報關操作……招商局憑借數字化轉型，實現疫情防控與企業正常運轉“兩不誤”。招商局集團董事長李建紅表示，這次突發疫情再次告訴我們，集團數字化轉型必須全力以赴、加快推進。

　　多點布局，主動求變尋突破。面對疫情考驗，國家電網加快特高壓等新型基礎設施布局、推出“網上國網”等線上服務新舉措、深耕大數據研究、打造“智慧供應鏈”，在多個方面進行轉型與突破。

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