【編者按】2021年是我國現代化建設進程中具有特殊重要性的一年——“十四五”開局，全面建設社會主義現代化國家新征程開啟。在此節點舉行的全國兩會，無疑承載了更多意義和期待。一張藍圖，一份願景，“十四五”的中國，令人期待！3月4日起，人民網推出“開局十四五·代表委員說”系列報道，帶您一起聆聽兩會“好聲音”，暢想“十四五”美好新生活。
人民網北京3月10日電 （記者慎志遠）“我國物流業發展中仍存在一些短板，尤其是金融支持不足問題較為明顯。”全國人大代表，鄭州銀行黨委書記、董事長王天宇在接受本網採訪時表示，應加強對優質物流企業的金融支持，加快物流行業高質量發展。
物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，是構建新發展格局的重要支撐。《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）》指出，要健全現代物流體系，這對物流業發展提出了新要求，尤其是要降低成本，提升智慧化、智能化水平。
“根據中國物流與採購聯合會物流金融委員會的調查數據，物流企業的貸款融資需求被傳統金融機構滿足的不足10%，尤其是公路運輸公司由於規模較小、位置分散，傳統金融機構為其貸款的比例不到5%。”王天宇認為，物流企業在“輕資產”運營模式下融資困難、在金融市場中缺乏場景化的物流金融產品、在供應鏈金融發展中受到監管嚴格制約等諸多問題，一直制約著物流業的發展。
為此，王天宇建議，要鼓勵金融機構整合物流產業鏈運行的真實數據，在物流運行可視、可控的基礎上，為物流企業合理核定大數據信用，並對物流企業的大數據增信，進而加強對優質物流企業的金融支持，加快物流行業的高質量發展。
王天宇說，要支持金融機構借助專門的平台整合物流科技公司等物流相關企業，創新物流金融服務產品，建立物流產業鏈金融服務生態﹔依托物流金融服務生態，為物流產業鏈進行金融賦能，實現金融業與物流業的深度融合，為物流產業鏈高效率運轉提供金融支撐。
與此同時，還要鼓勵金融機構創新，開發服務物流業制造業深度融合的金融產品和服務，拓寬融資支持渠道。支持金融機構與供應鏈核心制造企業或平台企業深度合作，整合物流、信息流、資金流等信息，為包括運輸、倉儲、快遞等物流企業在內的上下游企業提供增信支持，妥善促進供應鏈金融發展。
“還要鼓勵中小銀行通過供應鏈金融進行公司業務轉型發展和地域特色模式創新，通過服務供應鏈上下游客戶拓展全國市場。在完善數字金融的相關制度，在標准化票據、企業遠程開戶等金融服務創新上，也希望給予中小銀行更多的政策支持。”王天宇說。
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