燃油费复征细则"难产" 或打破空地价格战平衡

2009年11月12日14:08  来源:《新闻晚报》

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  燃油费复征的细则似乎 “难产”了。本周一,国内航空燃油价格上调,发改委随即透露将恢复征收国内航线的燃油附加费,但经历了3天的等待后,详细的燃油费复征标准却仍然迟迟未出。记者了解到,业内有部分人担心,燃油费的复征将提高旅客坐飞机出行的成本,从而导致民航客流“逃”向动组,这也让燃油费的详细征收标准仍处于各方讨论之中。

  燃油费复征细则迟迟不出

  本周一,国内航空汽油价格从6810元上调至7310元,随后,国家发改委表示将恢复对国内航线燃油附加费的征收。但奇怪的是,燃油费的征收细则却迟迟未出炉,至今已比发改委的表态“滞后”了整整3天。对航空公司而言,这3天的燃油费是一笔不小的收入。那么,燃油费的征收细则为何会“难产”呢?

  记者了解到,细则“难产”的原因很大程度在于业内对复征燃油费的观点尚不统一,仍有部分人担心这会带来民航旅客的流失。根据目前披露的信息,恢复征收的国内航线燃油附加费的标准很可能参照去年同期水平,即800公里(含)以上航线每位旅客征收40元;800公里以下航线每位旅客征收20元。

  “别小看这笔钱,现在很多线路上的机票价格已经和动车组票价持平甚至更低了,即便这样,民航有时候仍然竞争不过铁路,如果再额外加上这笔燃油费,很可能会导致更多的民航旅客流失到铁路。”国内一家机票代理商对记者表示。 
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(责任编辑:杜燕飞)
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