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我国汽车消费税将有大幅上调  最高达车价27%
  2005年09月08日08:28 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  随着油价持续上升,国内相关部委正在研制引导国内汽车消费相关政策,昨日有媒体报道,高油耗的大排量车型将被课以更高的消费税,此举将引发国内汽车消费的变局。

  目前,我国排量在1.0L以下的微型轿车税率为3%,排量为1.0L到2.2L普通轿车的税率为5%,排量2.2L以上的高级轿车税率为8%。SUV、MPV的消费税率只有3%和5%。昨天的报道引述国家财政部消息人士表示,汽车消费税将有大幅度的调整,1.0L小排量车的消费税将取消;而2.2L以上大排量车将大幅上升,最高有可能被征收车价27%的消费税。据悉,新的税率将会在未来1到2个月内获得通过。

  上海财经大学胡怡建教授昨天接受记者采访时表示,“如果真的征收27%以上的重税,将会改变目前国内汽车消费的格局,”胡怡建表示,“大排量汽车消费将会得到抑止,政策显然向鼓励小排量汽车消费倾斜。但是我并不认为1.0L以下排量的车型更适合中国国情,相反我觉得1.5L左右的中级车更适合目前国内消费者的需求。”

  这个表态在“建设节约型社会”的背景下,显得意义非凡。汽车是一个高油耗的消费产品。一份资料显示:2004年中国平均一辆车(不包括摩托、农用车)年耗油量2.3吨,美国是1.8吨,欧盟1.5吨,而日本是中国的一半,只有1.1吨。中国跑在路上的车辆每年要耗掉比别人更多的能源。“国产轿车百公里耗油比发达国家要高出10%至15%。”一位业内人士透露说。

  汽车厂家显然也将因此会面临巨大压力。“如果27%的税收实施,目前国内汽车的生产结构肯定会有重大调整,目前主打中高级车为主的厂家将面临更多的压力。”昨天,东风日产的一位高层向记者表示。不过,大多数消费者欢迎取消小排量汽车消费税。“大排量汽车浪费更多的资源,征用高税率理所当然,而鼓励消费中小排量的汽车更符合我们的国情。”一辆POLO的用户冯小姐对记者表示。但是计划购买中高档汽车的消费者显然觉得如此高税收难以接受,“27%的税收,加上3万多元的上牌费,买一辆售价24万元的雅阁要多掏近10万元。这对这些车型的消费者的压抑是巨大的。”胡怡建教授说。

  早报记者 卫金桥 

来源:东方早报 (责任编辑:庄红韬)
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