中新社武汉十二月十三日电 (记者 艾启平)京广客运专线建成后，武汉至广州、北京将分别只需四小时。加之沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)通道打通，进出“九省通衢”湖北的铁道线，将在中部地区形成巨大的“十”字快速通道。

　　记者从今天召开的湖北省经济工作会议上获悉，根据国家《中长期铁路网规划》和《铁道部、湖北省人民政府关于湖北铁路建设有关问题的会谈纪要》，“十一五”期间，湖北境内铁路建设将完成新建和改扩建项目十四个，总投资规模超过一千亿元人民币，新建铁路里程一千零八十三公里，复线铺轨七百三十一公里，投产电气化铁路五百八十三公里。

　　据武汉铁路局介绍，新建项目主要有：武汉至广州，北京至武汉客运专线，建成后可缓解目前京(北京)广(广州)线南段运输紧张状况，实现客货分线，北京至武汉单向旅客输送能力将分别达到八千万人，京广线单向货物运输能力将达到一亿吨。武汉至合肥、武汉至宜昌、宜昌至万州三段铁路建设，是沪汉蓉快速通道组成部分，建成后武汉至合肥只需两小时，将成为连接川(四川)渝(重庆)与华中、华北、华东的重要客流通道。

　　据介绍，为缓解铁路运输紧张，中部地区多条铁路将实施改造，如湖北武汉至陕西安康铁路将在既有的汉(武汉)丹(丹江口)、襄(襄樊)渝(重庆)线基础上新增二线；武(武汉)九(九龙)线双线争取电气化改造，作为中国东西向大能力通道的重要组成部分，二00六年时速从一百二十公里提高至两百公里。此外，国家将加快建设武汉天兴洲公铁两用长江大桥，从根本上解决南北向铁路过江能力不足问题。