背景资料:首都机场快线
  2007年01月19日20:29 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
 
  ■ 松下电工向首都机场快线捐赠价值3400万的屏蔽门

  ■ 背景资料:松下与松下电工的在华事业

  ■ 背景资料:松下地铁屏蔽门

  人民网北京1月19日讯   记者杨铁虎报道:松下电工(中国)有限公司今天下午向北京东直门机场快速轨道有限公司无偿捐赠了价值人民币3400万元左右的屏蔽门,用于首都机场快线项目。

  北京市副市长陈刚、日本驻华大使宫本雄二出席了捐赠仪式。

  首都机场快线为2008年北京奥运会的配套工程之一,也称北京市轨道交通首都机场线,是一条主要服务于航空旅客的客运专线。项目已于2005年6月开工。

  首都机场快线总投资62.23亿元,全线长28.1公里,其中高架桥15.2公里,地下线9.3公里,地面线3.6公里。共设有东直门站、三元桥站、首都国际机场2号航站楼(T2站)和3号航站楼(T3站)4座车站以及一座车辆综合维修基地和东直门航空服务楼。线路途经东城、朝阳和顺义3个区。

  据了解,首都机场快线起点设在东直门交通枢纽,与地铁2号线和13号线换乘。线路沿东外斜街到达三元桥站,与10号线平行换乘,和奥林匹克中心区域相连。线路出三元桥站后渐出地面,以高架桥形式上跨四元桥,沿京顺路与机场高速路间绿化带至五元桥转为地下线,下穿东北环铁路和机场高速路后出地面,以高架线形式沿机场辅路上跨温榆河、李天路后至T3、T2站。

  首都机场快线车辆由长春轨道客车股份有限公司和庞巴迪公司合作生产,信号由法国阿尔斯通公司提供自动驾驶系统。其它系统均选用国内成熟可靠、技术较为先进的设备。

  首都机场快线将在2008年6月正式投入运营。最高运行速度可达每小时100公里,为全国城市轨道运行速度之最。自东直门站到机场航站楼仅需16分钟。

  在通车初期,首都机场快线发车间隔为5分钟,远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人,每天至少保证15小时的运行时间。

  乘机旅客可以在东直门航空服务楼办理换取登机牌和行李托运等手续,到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。

  根据可行性研究报告,首都机场快线全线单程票价为20元,但最终价格要经物价部门审定。
 

来源:人民网 (责任编辑:石希)


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