燃油税费改革 为出租车公司减"份钱"留出空间 

记者  李丽辉

2008年12月10日09:53  来源:人民网

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  记者在采访中了解到,大多数出租车司机对燃油税费改革都表示理解,但对一些实际问题感到心里没底:一是原来出租车的公路养路费都是公司代交的,改革后取消了公路养路费,这块好处司机能不能得到?二是方案中提到“在出租车运价调整前,继续由财政给予临时补贴”,是不是意味着出租车运价要进行调整,然后取消补贴?最让司机担心的是,如果将来油价上涨,运营支出增加该如何计算和分摊。

  清华大学经济管理学院经济学系主任白重恩认为,出租车司机提出这些问题,既关系到司机的切身利益,也关系到出租车行业的稳定,有关部门应当尽早对一些具体问题作出明确规定。出租车行驶时间长耗油多,燃油税改革后司机的税负压力增加,省下来的养路费应该由公司通过减少“份钱”的方式返还给司机。此外,在我国经济受到国际金融风暴影响的情况下,目前不宜上调出租车运价。

  白重恩建议,对于未来油价上涨出租车运营负担加重的风险,不能一味地靠政府补贴来解决,也不能让出租车司机把所有问题一起扛。比较可行的办法是在国家补贴、市场消化的同时,由出租车公司和司机通过协商共同分担市场风险。


  成品油价税费改革方案(征求意见稿)今起发布

  成品油价税费改革方案(征求意见稿)(全文)

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  四部委解答完善成品油价格形成机制主要内容

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(责任编辑:邢正)
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