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民航投诉率居高不下 建立数字空管系统刻不容缓
  2006年05月09日14:09 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  中新社5月9日电 据香港文汇报报道,官方统计,今年“五一”黄金周期间民航执行航班比去年同期增长10%;旅客运输量比去年增长12%。伴随运力高增长而来的是同样高增长的投诉率:黄金周期间,涉及民航等交通的投诉占总投诉的34.1%,位列第一。

  而中消协最新调查发现,内地乘客超过94%亲历过航班延误事件。对此民航总局高层也曾公开承认,乘客反应最强烈的航班延误问题,40%确实是管理和调度漏洞造成的。他们认为,中国民航业内机制亟待规范,否则市场进一步发展将遭遇严重瓶颈。

  据介绍,中国目前的空管调度通信系统主要以陆基和话音为主,为早期国外进口产品,由于进口国家不同,“七国八制”造成了技术标准各异,代差悬殊,协议繁杂等很多很难协调的弊端。此外,由于信道密集,话音很容易被干扰,给航空通信带来了很多麻烦。

  还有就是能见度极低的恶劣天气,很难向飞行员发出如何保持自己方位、实施精确着陆的指令,只能暂时让飞机在空中盘旋,或返回始发地,或干脆先不起飞等。“这些都是航班延误的常见原因。”

  业内专家指出,中国民航建立新一代数字空管系统已刻不容缓。民航总局对此也深有同感,他们透露,在未来10到15年时间里,中国民航将建立新一代民用航空系统,这一系统将大大缩短旅客进出候机楼时间,大大减少因天气、流量控制等原因造成的航班延误,使民航真正做到更安全、更舒适、更便捷。据悉,目前民航总局已着手改造空管系统和气象系统,机场设备、安检系统等其它6方面的改造工作也将陆续开始。

  在不少问题尚未能一步到位彻底解决前提下,民航总局强调,当前最首要的任务还是为安全飞行留足够余地,“再大的需求也要为安全让路!”

  据透露,从去年第四季度起,民航监管部门已采取果断措施,凡是未按安全要求整改的航空公司和机场,将给予停飞航班和关闭机场等严厉处罚。

来源:中国新闻社 (责任编辑:陈玉川)
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