出租车增收燃油附加费 市民:赞成反对者均有

2009年11月16日13:52  来源:《中华工商时报》

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  出租车司机:喜忧参半

  增收燃油附加费让出租车司机喜忧参半。他们一方面认为此举可适量填补燃油涨价所造成的运输成本上涨,但同时也担心会因此而减少客源。

  “价钱一高,打车的人肯定会少,必然的。1元钱是不多,但有些人就讨厌这个。得给他们一段习惯的时间。”章司机的话颇具代表性。

  出租车司机小刘告诉记者,他每天行驶的里程在250-300公里左右,平均每天耗油28升,油价上涨后,每个月将会多支出400元以上。按照一天跑15趟计算,每趟额外多收乘客1块钱,每月就是450元,正好可以抵消这部分支出。但是他也表示担心,要乘客多付1元的燃油附加费,会影响出租车的上座率,也直接影响到每个月的营业收入。

  “是要收啊,油价太贵了现在,虽然不能完全弥补油价损失,但还是能减轻负担。”出租车司机杨师傅也表示了类似的态度,他同时也表示了对客源可能会减少的担忧。

  但也有司机对此并不担心。北京出租车公司的吴师傅一点都不在乎,“当时2006年租价上涨时,确实对生意有了一定的影响,缓了一个多月才好转,不过事实也证明,想打车的人大多还要选择这种交通方式,相信也不会有太多人把这一块钱当回事。”

  市民:赞成反对者均有

  记者采访到的大多数市民对出租车收取燃油附加费表示一定的理解。一些市民表示,多付1元燃油附加费没有大问题,出租车司机挣的是辛苦钱,油价上涨影响最大最直接的就是出租车司机,收取燃油附加费是合理的。

  而有一些市民认为,出租车行业是一个垄断性行业,在出租车市场中,出租车司机和消费者都是弱势群体,油价上涨带来的运营成本上升应该由出租车公司来承担,而不是由乘客来买单。

  于小姐对记者这样说:“就算每天都打车多花一块钱,一个月也就多花30几块钱,这个费用还是能承担得起的,但是我们希望是能明白地知道这一块钱去了哪儿?现在是油价上涨了多收一块钱,等哪天油价下降了,还会收回这个制度吗?”

  “同事、朋友之间对这事讨论的不多,是起步价调整还是3公里多收一块钱,对我们影响不大,对于交通工具的选择还是不变的,生活还得继续嘛,存折上的数字也不是靠一天省这一块钱增加的。”在某教育机构上班的王先生这样说。

  而在记者随机采访的6名市民中,经常打车的有3人,其中2人表示可以理解这项收费,并不会因此而减少“打的”次数;另一人则认为不应向消费者加收这笔费用,应当由出租车公司或司机本人来承担,他表示因工作需要的打车不会减少,其他方面则能减就减。另外3名不常乘坐出租车的市民则表示,本来打车就少,今后其费用又有所提高,对出租车的需求会更少。

  在一些网站,记者也看到,网民们反对涨价的声音占了大多数。北青网关于加收燃油费的投票调查中,选择“涨得不多,能够接受”的还不足25%,而选择“涨价涨得不敢打车了”和“支持公交地铁出行”的合起来超过了52%。此次加收燃油附加费,很有可能将在一定时期内减少乘坐出租车的顾客数量。(见习记者刘书艳倪硕陈思维朱晓萌)

(责任编辑:聂丛笑)
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