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中国铁路第五次大提速两年来经济效益明显
  2006年04月25日17:34 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

  中新社4月18日电 人民铁道报消息,两年前的4月18日,中国铁路第五次大提速适时而出,为国民经济持续快速发展注入新的动力。两年来,大提速的成效充分显现,中国铁路的跨越式发展正一路高歌猛进。

  根据铁道部权威发布:实施第五次大面积提速调图后,铁路客货运输能力分别增加18.5%和15%。

  铁路第五次大提速有力促进了区域经济的发展。东北老工业基地振兴、中部崛起、西部大开发和环渤海经济圈、长江三角洲、泛珠江三角洲持续发展,国民经济的一系列战略增长点通过大提速后的铁路干线网纵横连接,推动了国民经济的高速增长。

  第五次大提速推出了一系列适应市场需求的客货运输新产品。新增开19对Z字头一站直达特快列车,实现了大城市间的旅客快捷运输;增开最高时速达160公里的特快和快速行邮专列,以及冷藏、集装箱快运专列,实现了货物快捷运输。

  2005年,全国铁路旅客发送量完成11.54亿人,比第五次大提速前增长18.7%;全国铁路货物发送量完成26.86亿吨,货运量增长连续两年保持在2亿吨以上。

  目前,中国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量等主要运输指标均居世界第一位。

  第五次大提速对国民经济的重要贡献,还表现在千方百计挖掘既有线路的运输潜力、扩大路网整体运输能力上。第五次大提速共安排大宗货物直达列车运行线181条,直达列车运输品类由煤炭、矿石和焦炭扩展到石油、钢铁、水泥和非金属矿石。目前,铁路已有333条大宗货物直达列车运行线。

  两年来,铁路部门运用挖潜扩能的技术手段和运输组织措施,在优化列车开行方案、调整运输产品结构、实行客车密集追踪、改革设备维修方式和劳动组织等方面取得了一系列重大进步。

  第五次大提速后,时速160公里及以上提速线路达7700公里,时速200公里线路延展里程达到1960公里。此前的1997年至2001年,中国铁路共实施了四次大面积提速,但时速160公里的线路仅有1104公里。

  如今,全国铁路时速120公里以上的线路延展里程达到22090公里,时速160公里以上的线路延展里程达到14025公里,时速200公里以上的线路延展里程达到5371公里,为进一步提高干线运输能力拓展了空间。

  目前,铁路正大力开展第六次大面积提速调图准备工作,预计将于10月1日前准备就绪。(林晓莺)

来源:中国新闻社 (责任编辑:李天行)
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