人民网>>经济>>观察 2006年05月30日07:36

2006年5月24日

  2006年5月24日,国内成品油价格再一次上调,每吨上调500元。此外,还有消息称,为与国际市场接轨,国内成品油价格还有很大的提升空间。

  “成品油涨价为什么不开听证会?”“中石油、中石化近年来都有巨额利润进账,政府为什么还要提高成品油价格?”随着近一段时期成品油价格的一路飙升,类似问题不断提出……

相关专题:?成品油出厂价格再次上调  ?能源新闻

::::::事件::::::

成品油价格今起每吨提高500元

  国家发展和改革委员会决定,自5月24日起,将汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高500元。

  发展改革委有关负责人表示,最近一段时间国际市场原油价格持续大幅上涨,多日在每桶70美元以上。为解决成品油与原油价格倒挂的矛盾,理顺成品油价格关系,保证国内成品油供应,发展改革委决定再次提高成品油价格。

  发展改革委要求,各地要认真做好成品油价格调整的各项工作,落实好各项补贴措施。要采取综合措施,稳定出租车司机收入水平。中石油、中石化两大公司要努力增加成品油生产,做好生产和调运的衔接,确保成品油市场供应。[更多]

?相关链接:

《国家统一调整成品油价 京将落实各项补贴政》《油价改革走进涨价怪圈 成品油价格再次上调 》

《业界专家预计成品油价格年内可能再上调》《成品油价再涨 中石油中石化称成品油价格仍倒挂》

?国家发改委就成品油涨价答记者问

油价调整与是否征收养路费无关

  经国务院批准我国国内成品油价格再次上调,国家发改委有关负责人就涨价相关问题回答记者提问时指出,是否征收养路费与油价调整没有关系,即使考虑养路费因素,国内消费者该方面负担也低于欧美国家水平。该负责人指出,我国目前石油价格构成与国外不同,不包括道路修建和养护的费用。我国还没有实行燃油税制度,这也与欧美国家有别。[更多(一)(二)]

?涨油价不用听证”里的“反平民精神”色彩

  国家发改委决定,自5月24日起,将汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高500元。发改委有关负责人在回答记者的“油价上调为何不听证”的问题时称,实行价格决策听证的商品和服务的范围主要包括重要的公用事业、重要的公益性服务和自然垄断经营的行业三类。一般来说,公交、邮政、电信,供水、供电、供热、燃气等价格与收费都可列为听证项目。油价未在听证目录可不举行听证。[更多]

::::::分析::::::

?发改委解读油价上涨

国际油价飙升带动成品油价格上扬

  对成品油在两个月内的再次提价,国家发改委负责人的说法是:3月26日国家调整了成品油价格,使国内成品油价格朝着理顺的方向前进了一步。但此后,国际市场油价再次大幅攀升。随着国际市场油价上涨,国内成品油价格与国际市场价差进一步拉大,成品油价格与原油价格倒挂的矛盾加剧,成品油供应趋紧,个别地区出现限供、断供现象。为保证市场供应,缩小国内外成品油价差,促进国民经济平稳健康发展,国家再次提高了成品油价格。[更多]

?油价与国际接轨 油质也应该跟上

  任何商品的价格不仅取决其数量、供求关系,还取决于其质量的高低。同样一吨成品油,较高质量的就该卖高价,较低质量的就该卖低价。而眼下,国内成品油的品质要明显低于国际水平。“油品”没能与国际接轨,奢谈什么油价与国际接轨?[更多]

?中国油价距与国际接轨还有多远?

  如果国际油价指的是欧洲地区油价,像英国、德国、荷兰等地的汽油价格,折合成人民币每升要10元以上,那国内油价离接轨还差得很远。如果指的是美国油价,可以说已大体上接轨,当前美国汽油价格以人民币计算相当于每升6元左右(每加仑3美元),而且是含税价格,与我国当前每升5元左右的油价相比差距并不大,若国内征收与美国同样比例的燃油税,则两国的油价会不相上下。当然以人均收入来衡量的话,相对来说我国居民的燃油花费比美国人要高得多。[更多]

?谁最不赞成平抑油价?

  在原油方面,价格大幅上扬的压力来自于供需的日益紧张。在过去的几年,虽然国际原油的供给依然可以满足日益增长的需求,但这却是以大量地消耗闲置产能作为代价的,闲置产能的大幅缩小直接导致的后果就是价格的大幅震荡走高。

  目前这种状况依然难以改变,主要的原因是石油生产国和消费国的分歧依然严重。虽然目前的油价对于双方都太高,但是关注的焦点却不同。[更多]

?成品油提价谁是受益者

  由于国内成品油价格与原油价格倒挂,国内炼油行业自2005年5月份以来一直处于亏损状态,近期国际市场原油价格持续高位运行,炼油行业毛利率继续呈现下降趋势,上市公司炼油业务始终处于巨额亏损状态中。国内成品油价格上调无疑对缓解炼油行业因为原油价格上涨带来的成本压力,抑制炼油行业毛利水平下降具有重要作用。[更多]

?油价上调三个特征影响油市走势

  毫无疑问,此次汽柴油调幅属历年之最,实为罕见,对市场的基本面将产生重大的影响,但以国内外油价接轨的思路来看,此次调价具有3个特征:一是宏观调控后的“补调”;二是与国外接轨还有一段距离;三是调幅滞后于市场价格增幅。如果真要与国际油价完全接轨,还需要1—2次的再提升。[更多]

?解决油价倒挂不能缘木求鱼

  面对原油与成品油价格的倒挂问题,调整价格必然是一个市场选择。可相关部门也要注意,这种选择必须是要指向市场公平环境下的竞争,必须是要指向社会公共福利的最大化,而不是与此相反的垄断强化和变相对消费者的转嫁。否则,不仅不能说是一个好的行政决策,而且会成为一个缘木求鱼的行政选择。[更多]

::::::应对::::::

?推广新能源 改善能源结构

  24日,国内成品油价格再一次上调,每吨上调500元。此外,还有消息称,为与国际市场接轨,国内成品油价格还有很大的提升空间。面对不断高涨的能源需求,面对不断上扬的石油价格,带着如何解决日益紧张的能源问题的疑问,记者走访了全国工商联新能源商会秘书长曾少军博士。[更多]

?油市要有更多竞争主体

  然而目前我国成品油的流通,尚未进入竞争的市场,准确地说是处于“专营”之中:两大石油集团几乎占有了成品油批发和销售80%以上的市场。成品油批发、销售市场上没有更多的强有力的竞争主体。这样,在油价上涨时,高额利润会集中于少数企业;油价降低时,巨额亏损也相应地由其承担。一旦占有大量市场份额的企业负赢却不负亏,就会有个别地区闹“油荒”、国家掏“腰包”为企业进行补贴等现象出现。[更多]

?国家将开征石油超额利润税并提高石油资源税

  “我国的石油行业内外部环境正在发生一些变化,一是世界石油供求格局的变化,二是国内石油供求格局的变化,三是国际原油价格走势的变化。”中石油集团发展研究部体制改革处处长朱建军认为,这3大变化将催生我国石油行业的相关法规和政策出现重大调整。[更多]

?财政部:落实油价补贴工作 减轻成品油提价影响

  为配合此次成品油价格调整,减轻成品油提价的影响,财政部近日下发通知,将对渔业、林业、城市公交、农村道路客运和出租车的补贴资金下达到省级财政,并要求各级财政部门尽快落实油价补贴工作。[更多]

?敢向石油说“不” 瑞典“慢性子”急探新路

  在具有天使和魔鬼双重面容的石油面前,人类可说是进退维谷,欲罢不能。今年,在世界“绿色联盟”中名列榜首的瑞典终于成为第一个向石油说“不”的国家。瑞典可持续发展部部长莫娜?萨赫林在早些时候宣布,该国将在2020年时彻底摆脱对石油的依赖。[更多]

::::::影响::::::

?高油价让全球开车人发愁

  5月23日晚上11点多,在北京万寿路加油站的南北两侧,等待加油的人排出了两条几十米的长队。“再累也要等啊,”一位薛先生告诉记者:“过了12点,加满一桶油就得多花20多块钱了。”根据中国国家发改委的决定,从24日凌晨开始,我国成品油的价格再次上调,汽油的出厂价格上涨了10%,创下了历年来最高涨幅。那么和世界上其他国家相比,中国目前的油价究竟处在什么样的水平上呢?[更多]

?高油价逼出来的“进步”

  由于油价不断上涨,再加上位于市中心的单位停车不便,他们准备上下班改乘地铁等公共交通工具或单位班车,还有的则表示暂时搁置了购车或购买“第二辆车”的打算。另据媒体报道,深圳等一些地方的车主也开始精打细算起来,把私家车和公共交通工具结合起来使用。看来,高油价不仅刺激了有车一族的“钱袋子”,从客观效果观察,它还在慢慢加深人们对节约型汽车社会的认识。[更多]

?航空公司拟将800公里以上燃油附加费提至百元

  一直备受质疑的航空燃油附加费很可能随着油价的上升而再次提高。记者昨天从航空公司了解到,目前国内三大航空公司已就燃油附加费提价达成共识,希望将800公里以下航班的燃油附加费从目前的30元提至50元,800公里以外的航班从60元提至100元。如果航空公司提出该申请,提价与否尚需经过民航总局和发改委的最后批准。[更多]
 

::::::声音::::::

人民网网友:

IP:221.215.102.★

  看看美国汽油的价格,和他们的收入相比,简直太便宜了,如果汽油盲目涨价下去,谁都知道会发生什么后果,那就是更加穷困。

人民网网友:

IP:221.217.140.★

  调高油价完全符合市场规律。调高油价有很多好处,其中之一就是限制不合理的汽车消费,提高道路利用率,但关键是同时要大力发展合理、科学的公共交通,便利百姓出行,大力改善城市规划。

人民网网友:

IP:220.196.165.★

  国际油价同品相差10美元一桶不到20%是不错。问题在于:同工种小时工资国内差那些国家可不止100%。物价的问题是一个系统工程,不能简单的以同品价格来衡量!不难理解:为什么一方面价格倒挂严重亏损,另一方面却享受着远高于大部份其他非垄断行业职工的工资福利?

人民网网友:

IP:59.35.21.★

  与国际接轨,中国人的收入能与老外比吗?提油价牵一发动全身,其他行业跟着涨价,老百姓承受得了吗?这种行径与构筑和谐社会相符合吗?

人民网网友:

IP:218.14.35.★

  中国是不产油的国家, 是可以有自己的油价的.所谓油价要与国际接轨的说法,是油企自己给自己找理由.中国的油企别望了,你们是公用企业,你们有社会义务.

  油价的改革与教育收费的改革是一样的,打着冠冕堂皇的理由一涨再涨,到头来,受害的还是老百姓.

人民网网友:

IP:221.10.50.★

  “——我希望93#汽油涨到10元以上,这样私家车的使用率(上路)就会大大下降,道路安全情况也随之好转,生命得到有效保障。一句话,目的就是要提高车辆的使用率,降低车辆的使用车次,提高经济效益。”

  说这话的人你坐过汽车吗?干什么用的知道吗?为什么石油与国际接轨工资不接轨?高速公路收费不接轨?社会福利不接轨?

人民网网友:

IP:218.24.129.★

  接轨是对的,控制资源的有效利用。但为什么就只有对某些行业有利的东西才接轨,其它方面呢?我国的居民生活消费水平什么时候能接轨呢?人民的收入接轨了吗?

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(责任编辑:庄红韬)
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