假如新兴市场明年发生危机 要更多关注"中低阶层"

有分析人士指出,新兴经济体,“好车得配好司机”

本报特派记者 王丽颖 发自天津

2010年09月15日08:33  来源:人民网-《国际金融报》

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  9月14日,夏季达沃斯论坛上的“可持续增长”话题依旧丰富多彩,有谈论宏观经济的,也有阐释21世纪公司如何提高竞争力的,不过,最有趣的话题要数下午在达沃斯厅开展的一场“假设新兴经济体在2011年发生危机”的辩论。

  新兴经济体是引领本次经济复苏的“红人”,这种“不符合常规逻辑”却有讨论空间的话题吸引了众多发展中国家人士的关注。邀请的嘉宾包括阿联酋卓美亚集团执行主席Gerald Lawless、非洲开发银行首席经济学家Mthuli Ncube和越南ITA Group公司总裁Dang Yan等。

  在经历了1998年的亚洲金融危机和2008年的美国次贷危机后,很多人认为全球经济重心正在东移,因为投资者和消费者对新兴市场的信心要大大高于对发达经济体的信心。虽然这是当前世界经济学界的普遍共识,但如何证明新兴经济体会继续引领世界经济增长、如何证明当前快速发展只是“假象”以及该如何模拟应对“2011新危机”成了嘉宾们热辩的焦点。

  危机真会发生?

  早在1998年就有媒体猜测说,有一天迅速崛起的亚洲会被非洲和拉美国家代替,甚至还有人模拟2011年因食品和能源价格上涨,新兴市场会迎来危机。其中,资本市场下降、失业率攀升和商品价格的浮动是导致“虚拟危机”的主要原因,这一结果不仅会冲击金融市场,还会引起各种社会危机。这一危机的波及范围并不比美国次贷危机弱,也会影响区域经济,甚至引发另一波全球危机。

  大多数与会嘉宾认为,这一“危机假设”不成立。原因是有证据显示,新兴经济体发展空间很大。越南ITA Group公司总裁Dang Yan给出的“证据”是,与次贷危机前相比,现在的商机更多。近两年,很多投资者试图立足新兴市场足以说明这些地区经济风险不大;另外,投资成本比危机前低了5到10倍。

  “旅游也是错。”经营旅游业的阿联酋卓美亚集团执行主席Gerald Lawless认为,危机真的有可能在亚洲发生,因为很多非政府组织和环境保护者表示,旅游业对环境危害过大,应尽快减少飞机空中飞行时间,降低碳排放量,并主张重税“惩罚”航空业。如果游说者“得逞”,那些靠旅游业拉动经济增长的国家就会陷入困境,这种恶性循环不可取。

  非洲开发银行首席经济学家Mthuli Ncube则反驳道:“生产力是衡量危机的一种最直接方法,从当前经济复苏不平衡的局势看,生产力低的国家储蓄率相对较低,反之,生产力高的储蓄能力就更强。”亚洲国家经济增速正快速发展,储蓄率也高于发达国家,所以经济相对安全。

  发生了该咋办?

  Dang Yan认为,美国政府在危机后采取了很多措施,最近的举动就是解救中产阶级,其实发展中国家也要把关注度放在“中低阶层”。她认为,不管是政府层面还是企业层面都该降低中低阶层的风险。因为经济一旦下滑,失业率高涨,低收入家庭生计艰难,就会造成社会不稳定和更大的经济灾难。政府要继续采取一揽子刺激政策、补贴计划和降低基准利率等方式来应对。而大企业要从长远利益出发缩小投资范围,稳住员工工作。

  也有与会者认为,如果2011年新兴经济体发生金融危机,人民币走向国际化的速度将加快。

  Mthuli Ncube认为,各个新兴经济体要采用多种方式应对,从现在开始,就该有条件地控制资本转移,建立一种有效的社会保障网络体系。中美洲发展银行副总Roberto Vellutini说,现在很多新兴经济体正在开始加大基础设施建设,希望政府在融资方面有所“松动”,因为这是降低失业率的有效方法。此外,为了降低危机冲击,各国应该建立“紧急财政状况基金”,以免再次发生“信贷危机”。

  不要太晚防备!

  不过,与会各方都认为,虽然发生危机的可能性不是很大,但鉴于前几次危机的冲击力,最好不要“太晚”防备,不能等到融资价格高涨几倍时才行动。一定要建立一种多元化融资渠道。

  欧洲小额贷款提供商International Personal Finance公司主席Rodrigues认为:“我对新兴经济体国家经济发展很有信心,不过他们的发展也不像是无拘无束行驶在高速公路上的车,还需要一些规则来约束。即便他们是好车,可也得找个好司机。”只有用多种手段防范,才能对“金融危机”绝缘。

    《国际金融报》 (2010-09-15 第12版)

(责任编辑:曹华)
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