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收费公路减少 物流成本降温物价值得期待

2011年03月24日13:42    来源:中国广播网     手机看新闻

  交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说,“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。在公路收费问题上,何建中称,目前在收费公路管理中,确实存在着一些信息公开不够透明,以及执行标准不够规范的问题,公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的地方。

  对此,中国之声特约观察员丁兆林作如下点评:

  丁兆林:交通部提出这一目标不仅是解决公路过度收费的问题,更重要的是对物价上涨的缓解,统计数据显示,国内货物的价值中运输成本超过20%,仅中国高速公路收费占物流业总成本的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家要高一倍左右。运输成本的下降将是物价高涨的有效降温措施,很值得期待。

  公路过度收费的问题是个老问题了,但多少年一直得不到解决,核心还是利益的问题。也就是部门利益和全体国民利益的平衡,美国高速公路总里程为9万多公里,其中超过92%都是免费里程。并不是美国的交通部门不想收钱而是让部门利益让位于国民利益,看起来收费少了,但经济活跃所带来的收益要远远多于收费的利益,背后的逻辑是美国人把帐算明白了。

  原本高速公路的修建都少不了公共财政的支持,这本是全体国民的投资,但收费却变成了某个特殊的部门或机构的特别权力,公路的收费降低是回归公共财政惠及大众的原本。期待每一条公路的收费都明明白白,该收的收,该停的时候停。因此,接下来公众希望看到的是,哪一条收费公路经过了真正意义上的听证,哪一条收费公路到底收了多少钱用到哪里了。
(责任编辑:聂丛笑)

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