高铁逼停民航多条短程航线 飞机+高铁套票或面世--经济频道--人民网
人民网

高铁逼停民航多条短程航线 飞机+高铁套票或面世

2011年04月06日09:32    来源:《新京报》     手机看新闻

  武汉天河机场600公里以下航班停飞六七成,今年春运客流量首现下滑;飞机+高铁套票或将面世。

  昨天,来自多家航空公司的消息显示,今年以来,不断增开班次的高铁对中短途的民航航班分流明显。根据武汉天河机场提供的统计数据显示,目前600公里以下航程的航班,已经有六七成停飞。

  航空客流增幅下降

  据天河机场相关负责人介绍,3月27日起,南京往返武汉的航班全部停飞;4月1日,武汉往返南昌航班宣告停飞,这是继去年5月武汉到宜昌、襄阳航线停飞后,受高铁冲击而被迫停飞的另外两条航线。而武汉经南京到上海动车组也大量加开,分流了航空客源。

  对此,南航相关负责人表示,武广高铁运行后,武汉至广州全程时间由原来的10小时30分缩短至3小时左右,民航武汉到广州、深圳、香港、珠海的航线都会受到巨大冲击。

  根据民航局提供的数据,今年春运期间,天河机场发送旅客67.77万人次,同比下降8.52%,为23年来首次下滑,武汉成为航空受高铁影响最大的城市,而武广高铁旅客的平均上座率比去年同期增长60%以上。据民航局统计,2010年全国机场客流吞吐量排行中,武汉天河国际机场从前11位快速跌落到14位,在全国前20大机场里,全年客流吞吐量增幅垫底,仅为3%。

  民航筹划空铁联运

  此前,东航总经理刘绍勇表示,即将建设完成的“四纵四横”高铁客运专线使国内60%以上的民航市场都会受到冲击。南航董事长司献民表示,高铁网络对南航影响很大,南航13个分子公司每周798个航班受到冲击,约38条航线与高铁直接竞争,比例接近四分之一。为了应对高铁挑战,航空公司和机场已经开始转变战略,力争与高铁“化敌为友”。

  东航今年计划在长三角地区初步实现“空铁联运”,首次把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配,旅客只需要买一张套票就可以实现飞机和火车的换乘。目前,国航、南航、春秋、奥凯等多家航空公司已推出了“地空联运”服务。

  对此,中国民用机场协会秘书长王健认为,民航与高铁,短期内互相争夺客源,但长期来看,如果机场与铁路联手,绝对会产生“一加一大于二”的共赢效果,来自中国民用机场协会的消息称,全国至少有32家机场正在筹划空铁联运。其中,北京首都机场将与京张(张家口)快速铁路衔接。

  - 对比

  高铁能否“跑赢”飞机?

  据媒体报道,目前,武广高铁全程票价最低490元,最高780元。飞机票全价930元,意味着高铁的最低票价相当于飞机票5.2折,最高票价相当于8.4折。

  不过,从武广高铁开通至今,除了春节等黄金周出行最集中的日子外,武广航线的最低机票价格几乎没有高于高铁票价的。有业内人士表示,上述航线民航基本赔钱。

  此外从时间上比较,武广高铁运行后,武汉到广州的航班加上机场安检和机场到市区的交通时间,与高铁总体所用时间相差不多。(记者 李媚玲)
(责任编辑:徐子涵)

手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
相关专题
  • 热点新闻
  • 精彩博客