铁道部长回应低收入者买不起高铁票 促便民利民--经济频道--人民网
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铁道部长回应低收入者买不起高铁票 促便民利民

2011年04月13日08:30    来源:人民网-《人民日报》     手机看新闻

  


  资料图:2011年3月5日上午,十一届全国人大四次会议在北京人民大会堂开幕,刚刚被任命为铁道部部长的盛光祖列席大会。中新社发 盛佳鹏 摄

  核心提示

  “十二五”期间,铁路新线投产总规模控制在3万公里,以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级建设,推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票……12日,铁道部部长盛光祖接受本报专访时表示,人民满意是铁路发展的标尺。

  今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发展,成果如何检验,备受海内外关注。4月12日下午,铁道部部长盛光祖接受本报独家专访。

  “十二五”末全国铁路运营里程将增加到12万公里左右,其中快速铁路4.5万公里左右

  记者:“十二五”期间,我国铁路建设发展有哪些具体的目标?

  盛光祖:铁路“十二五”规划的发展目标是:铁路新线投产总规模控制在3万公里,“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。

  其中,快速铁路4.5万公里左右,西部地区铁路5万公里左右,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。按照这个规模,“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。

  与“十一五”相比,铁路投产新线增长87.5%,完成建设投资增长41.4%。我们认为,这是一个发展速度比较快的规划,体现了铁路建设的连续性,也与我国国民经济和社会发展水平相适应。

  近期,铁道部党组在深入研究“十二五”规划的时候,按照科学发展观的要求,对于铁路建设、经营和改革等重大问题进行了全面思考。部党组认为,铁路和国民经济紧密相连,和人民群众的切身利益紧密相连。铁路工作要以适应经济社会发展需要和人民群众满意为评判标准,积极推进铁路科学发展、和谐发展、可持续发展。科学发展就是铁路建设、运营、管理要与经济社会发展相适应,和谐发展就是铁路工作要让人民群众满意,可持续发展就是要不断增强铁路自身发展后劲。
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(责任编辑:乔雪峰)

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