停车费大涨,咱这车还怎么开? (4)--经济频道--人民网
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停车费大涨,咱这车还怎么开? (4)

朱煦

2011年04月22日08:25    来源:人民网-《人民日报海外版》     手机看新闻

  很多人弃车改挤地铁
金存惠 世图·后浪出版咨询(北京)有限公司图书编辑


  我没车,平常靠公交车、地铁上下班。路上原来需要一个半小时,现在还是这么长。油价涨不涨,停车费涨不涨,好像和我基本没关系。不过,倒是发现几个新现象。

  前几天在北三环边上某电器卖场门口,看到不少人举着牌子,不是导购,而是“导停”——引导停车。新闻上说,现在不少饭店也都有“导停”,帮开车的食客找地儿停车,当然,要么免费要么便宜,靠降低停车成本,吸引人们就餐。

  我之前在一家汽车俱乐部工作过。有一回坐地铁,远远瞅见当年一个老同事,人太挤没法打招呼。那哥们儿此前是修车的,特别爱开车,奇怪,那天竟然也挤地铁了。当然,他八成也是凑个热闹,临时性体验公交系统。

  要说他从此弃车不开了,可能性为零。买了车,停那儿当一堆废家伙?玩儿吗,不太可能,开车次数减少,倒是可能。再说现在,最后500米问题根本没解决。你说人家有车的,要去超市买东西,一大堆苹果梨两箱牛奶3包卫生纸啥的,扛回家虽然就几百米,但多累啊,打车不实惠不说,还不好打,自己开车绝对方便。

  你问我涨停车费这招治堵有无效果?哈哈,我的感觉是,路上车况应该要好些,早上7时出门,坐几站公交车到地铁站,这路上好像宽松了些。地铁则未必,1号线,你懂的,虽说不堵车,但拥挤程度从来没好转过。北京堵车乃是顽疾,得慢慢治,要是哪招能立竿见影,那该是啥绝招啊!

  北京永远不缺有钱人。那些买得起好车的,支付个油费停车费算个啥,该开还是开。而公车呢,停车费、油费都由公家报销。就那些工作没几年,虽说有车,但收入紧巴的上班一族,多少受影响,能少开八成少开了。至于少开的占多大比例,得看权威部门的调查结果。

  我感觉,长此以往照这样下去,以后路上跑的好车和公车数量比例将可能增加。涨价的结果是,限制了那帮买得起车停不起车的人。(记者 陈振凯 整理)
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(责任编辑:徐子涵)

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