北京地铁“提价错峰”说引关注 官方称仅为调研--财经--人民网
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北京地铁“提价错峰”说引关注 官方称仅为调研

杜燕

2011年06月23日08:29    来源:中国新闻网     手机看新闻

  近日,有媒体报道称:针对地铁早晚高峰客流压力过大,北京将研究通过实施轨道交通高峰平峰差别化收费政策,引导乘客错峰出行。此说引发社会关注。北京交通部门22日回应称,这仅是交通部门每年众多调研中的一项内容,目前并不会出台相应政策。

  北京人经常调侃公共交通拥挤,例如“挤公交是包含散打、瑜珈、柔道、平衡木等多种体育和健身项目于一体的综合性运动”。统计数据显示,5月份北京市公共交通日均客运量2051万人次,同比增长3.2%。其中轨道交通日均客运量609万人次,同比增长18.8%。

  北京一边通过限制私家车出行治理交通拥堵,一边改善公共交通条件,希望引导更多人减少使用私家车,转而选择公交出行,目标是力争年内实现公共交通出行占42%的目标。

  据报道,早在去年年初,就有北京政协委员提出“地铁车票在上下班高峰时段加价”的提案,称工作日上下班高峰时段,即6时30分至8时30分、16时30分至19时,对购买车票的人群(不含持交通卡人群)提高票价,如每张5元人民币至6元,是目前2元票价的2.5—3倍。

  北京市发改委回复提案表示,将积极开展轨道交通票制票价研究,利用价格杠杆引导市民出行,特别是引导旅游购物人群避开高峰时段出行。对于提高购票人群(不含持卡人群)票价的建议,将认真研究采纳。

  对于北京地铁是否会“提价错峰”,北京交通部门相关负责人22日接受中新社记者采访时表示,北京交通部门针对交通出行情况,每年会进行诸多项调研,而有关“提价错峰”的调研仅仅是项目之一,目前并没有出台相应政策的计划。

  该负责人称,大力发展公共交通一直是北京市缓解交通拥堵的重要举措。针对目前轨道交通高峰时段拥挤问题,北京市将进一步创新思路、深入挖潜,一方面在确保安全运营的前提下,通过缩短列车运行间隔,增加运能;另一方面,通过加大地面公交运力,提升地面公交速度,方便市民出行。
(责任编辑:徐子涵)

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