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中国通号整体上市或受阻 信号设备存在设计缺陷

2011年07月29日08:50    来源:《广州日报》     手机看新闻

  

7·23动车追尾事故国务院调查组全体会议昨召开 肇事者是央企巨头



  正在各方都在对特锐德、辉煌科技等公司的澄清提出质疑时,7·23高铁追尾事件的幕后肇事者终于浮出水面,他就是央企巨头中国铁路通信信号集团(中通集团)旗下的北京全路通信信号设计研究院。正谋划上市的中国通号可能将受牵连。

  信号设备存在设计缺陷

  7·23动车追尾事故国务院调查组全体会议昨日上午召开,上海铁路局长发言称,事故主要由于铁路设备存在缺陷引起。而相关企业也逐步浮出水面,原来幕后肇事者竟然是央企巨头中通集团。

  上海铁路局长表示,经初步调查显示,由于温州南站信号灯设备存在缺陷,应该显示绿灯的时候显示红灯,没有给后车提供应有的信号,相关调度人员也没有发出预警,引发追尾事故。而存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,于2009年9月28日投入使用。

  根据记者查询,北京通号成立于1953年,是中国铁路通信信号股份有限公司(中国通号)下属全资企业。主要业务包括工程设计、工程咨询、应用科研、标准制定、工程勘测、工程总承包、试制生产和系统集成八大类几十项产品,是国家火炬计划重点高新技术企业。而中国通号是由中通集团作为主发起人,联合中国机械工业集团、中国诚通控股集团、中国国新控股和中金佳成投资等共同成立,注册资本45亿元。

  记者在国资委网站上看到,上述几大集团几乎是清一色央企巨头,其中中通集团位居《央企名录》第81位。而国新控股是2010年12月22日刚刚成立的央企巨头。

  甬台温铁路项目 没查阅到竞标结果

  在公开信息中,甬台温铁路的相关设备招中标公告信息寥寥。

  不过,记者在铁道部工程交易中心查阅到《新建铁路甬台温线通信、信号、牵引供电及电力供电系统集成施工招标进场交易》,根据要求,甬台温线的通信、信号、牵引供电、电力供电工程和部分四电房屋建筑的施工(包括建筑和安装工程),材料、设备和器材的采购或制造及系统调试工作。

  其甲控设备施工总承包单位组织招标。全线划分为一个标段,每套招标文件售价6万元。

  而该项目公布了招标进场交易,但记者没有查阅到竞标情况和招标结果。

  中通集团整体上市或受事故影响

  昨日9时44分,北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称:北京通号)发布《道歉信》。在《道歉信》中,北京通号并没有具体说明产品的设计缺陷在什么地方。不过,中国通号有关人士公开表示,目前都在等待国务院事故调查组公布结果,尚不能最终确定事故责任方,而且暂时不影响上市计划。

  按照中国通号原计划,拟于今年年底在北京举行挂牌仪式。2012年初将登陆A股市场,并实现中通集团整体上市。

  如果中国通号成功登陆A股,意味着将实现中通集团的整体上市。在国资委网站上,记者点击中通集团链接,直接切入到中国通号网站。记者发现,在名为“中国通号网”的官方网站上,已出现“投资者关系”一栏,在该栏目下,“基本信息”、“公司治理机构”、“法定信息披露”、“股票信息”和“投资者服务”等全部就绪。

  有投行人士就表示,如果最终调查结果判定为通号集团承担事故责任的话,将会对其上市计划造成影响。有数据表明,2008年,中国通号营业收入为62.1亿元,利润为5.6亿元。(记者张忠安)
(责任编辑:许博)

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