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飞行员“罢飞”——战略重组后遗症?

  3月31日,中国东方航空云南分公司14个航班集体返航事件,东航的解释是:天气原因;但飞行员则私下表示:这是飞行员的无奈维权。近几年的东航,一直被负面新闻包围:公司始终徘徊在微利与亏损之间、飞行员“罢飞”或“静坐”、顾客满意度低……

  4月1日早上6点,东航云南分公司乘务员沈飞(化名)刚起床不久,就在这时他收到了公司群发的一条短信:2月份的小时费已经在公司的财务部审核完毕,将于近日发放,此外关于员工关心的税收等问题也将于近日给出结果。“如果没有3·31事件,这些拖欠的费用和大家关心的问题估计不会这么快给出结果。”沈飞说。

  沈飞所说的“3·31事件”是指在3月31日,东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地的14个航班发生了诡异的“返航”:航班飞到目的地上空后,乘客被告知无法降落,又都飞回昆明。随即东航云南公司做出了“天气原因”的解释,但仍引起轩然大波。

  事实上,此次事件是东航飞行员集体的“罢飞”行为。对于一直被负面新闻包围的东航而言,此次事件只是为东航战略重组后出现的整合问题又增加一个注解而已。[全文]

“企业家”也可能是自由市场最大的敌人

  去年11月底,我应约到杭州参加中国新政治经济学论坛,到机场接我的是一位企业家。我进到他的车里,发现车座上放着几本关于政治学方面的书籍,就随口对他说:“想不到你一个生意人还对政治学感兴趣。”他回答我:“在中国,做大生意的企业家都必须懂政治,尤其要懂官场。发大财都得依靠政府。”

  第二天,正巧浙大一位教授在发言中又涉及到企业家与政府的关系问题。他通过浙商的一些运营行为,想表达这样一个观点:政府官员的行政行为一旦威胁到市场,企业家就可能选择远离这样的市场。一位听众当场表达了他的不同意见。他说,据他在中西部一些地区的调查与观察的经验:越是不干净的市场,企业家越喜欢往里钻,因为那里的政府政策最容易被企业家的金钱所俘获而有利于企业家获得非市场租金!于是,我接着这位听众的话说,我们需要讨论的是一个更为根本性的命题:企业家本身是不是反对市场经济的。[全文]

中国走向“高工资”时代

  在过去的5年里,中国经济实现了持续的高增长,年增长率高达10%。伴随持续的高增长,整个经济也不可避免地出现了一些新的重大变化,其中特别值得注意的一个变化就是,城镇竞争性行业普通劳动者(非熟练劳动者与低端白领劳动者)的工资收入在经历了多年的停滞或缓慢增长后终于出现了显著的增长。

  已有证据表明,过去两年中这种显著的增长似乎正在演变为一种不可逆转的趋势。以南京为例,几乎所有典型的竞争性行业普遍劳动者的工资收入在过去两年中都出现了显著的增长,增长幅度普遍高达20%以上。类似的情况也发生在其他大中城市。[全文]

南京电视PK选局长:“机制创新”还是“形式主义”

  “活了这么多年了,还是第一次看到这么选干部的。现在的政府真是敢做敢为!” 3月27日,南京市16名局长候选人在电视上公开竞职演讲PK,这让退休教师张奶奶倍感新奇。

  南京“一把手”公推公选活动,不仅让张奶奶这样的南京市民耳目一新,也吸引了社会各界的目光。

  有人说,这是民主进步的重大表现,它打破了传统权利交替、干部选拔的“惯例”,让市民有了更多的知情权、参与权。也有人建议说,既然公推公选,就应该从始至终都让公众参与,避免流于形式主义。

  日前,南京公推公选活动虽然已经尘埃落定,但其余波远未平息。[全文]

李书福:我不会为外界的嘲笑作辩解

  2007年5月,李书福对外宣布吉利进入战略转型期,但近一年过去了,我们似乎看不到太多变化。

  “吉利宣布战略转型快一年了,这一年我们都做了什么,北京车展上大家就能看到。”在今年“两会”期间接受《中国经济周刊》记者采访时,即将交出首份答卷的李书福充满信心,“正常的话,吉利将会在今年10月份左右宣布战略转型的第一阶段成功。”

  吉利近日向媒体透露:在今年4月下旬举行的北京车展上,吉利将集中展示战略转型以来的成果。除了360万重金打造的新车标――“东方神鸟”将首次公开亮相,吉利还将推出数款重磅车型:23款出场车型中有13款为首次发布的新车,10款为今后的量产车型。

  据介绍,这些车型将会覆盖当前市场上所有主流车系,不再只是小排量的经济型轿车,不仅包括中高级轿车、MPV、SUV、跑车等,而且在纯电动、油电混合、油气混合、甲醛动力等新技术方面也有涉及。

  从目前曝光的图片来看,不少车型的确有让人有眼前一亮的感觉,至少与以往的吉利大不相同,特别是一款作为概念车推出的超级跑车――吉利GT,已经引发了各大媒体和众多网友热烈关注和讨论。[全文]

地价大跳水 高价“地主”成“套”中人

  “满仓跌停?!”股市的噩梦似乎在土地市场上重演。

  3月28日,成都新推出的四幅土地都以超低价成交。其中最具代表性的一幅地――城南红牌楼片区一幅净地42亩的土地,最终以每亩460万元的价格被名不见经传的兴华西建设纳入囊中。而就在一年之前,成都本土开发商置信房产在同一片区拿下一幅43亩土地,当时的成交价是每亩1110万元。短短一年时间,该区域地价缩水5成以上,置信地产显然被“套”了。

  “土地成交价高台跳水,最紧张的莫过于开发商。”在成都兴益房产副总经理黄力挥看来,近期各地的土地拍卖中,去年斩获“地王”的开发商都难寻身影,昔日的高价“地主”们,现在变成了“装在套子里的人”。[全文]

“生活方式”是个大问题

  最近,我参加了一个有关“主流生活方式”的论坛。这个由企业发起的论坛把有关中国的生活方式的讨论再度推向了社会的前沿。如何生活,什么才是理想的生活方式,在今天确实已经成为一个引人瞩目的话题。论坛中大家都认为一种平实、朴素、健康、可持续的生活方式,一种人和人、人和自然之间和谐的生活方式才会让人体味到人生的真谛,也应该成为我们生活的主流。这样的讨论其实给了我们新的启发,也让我们意识到“生活方式”问题在今天高速发展的中国具有相当重要的意义。

  “生活方式”问题的提出有其更深层次的历史背景。这其实是三十年来中国取得的发展带来的必然的生活形态的发展。在这三十年的中国的发展进程中,我们需要的是告别贫苦,需求新的繁荣,要的是从一个匮乏的社会中解脱出来,因此,我们所着眼的是涉及生活的直接的物质改善,对于这种改善的强烈渴望正是这个社会前进的动力之一。过去住筒子楼,就梦想未来有好的住房条件,过去生活条件简单,大家就希望有更富裕的生活。计划经济时代往往是将个人的消费压到了最低的限度。[全文]

“浅阅读”和“浅决策”

  时下各类媒体常用一个词——“浅阅读”。所谓“浅阅读”是什么意思呢?大概就是指一种浅层次的、简单轻松甚至以娱乐性为追求的阅读形式。那么“浅阅读”又是怎么形成的呢?恐怕与当今社会普遍存在的某种不良状态有关。

  近些年,我在与新朋老友见面时,经常碰到这样一种情况:经过极为短暂(大约30秒至1分钟之内)的寒暄后,对方就显出了心神不宁的表情。不是看一眼手机就是瞅一眼手表,或者就是嘴上与你搭讪而眼光早已游移不定,总像有什么心事,又像在寻觅什么,以至使你本想对他多说几句话的念头荡然无存。

  我曾就此请教过某位心理医生,问他这种“走神”是否属于病态。心理医生没有直接回答我,而是反问:你觉得什么人身上这种现象最为严重?我思忖片刻后说:在企业家、官员、名人这三类当中最常见也最严重。而一般老百姓,则不多见。医生又问:你觉得他们的基本特征是什么?我答:就是眼神不专注,总让人感觉他们那双眼睛后面还有一双眼睛。医生听罢大笑:“眼睛不够用呀!今天这个社会,人的欲望太多喽。”[全文]

生活经济学:谁是你家的CEO

  管人的人和被管的人讲话的口气是不一样的。前者习惯了质问缘由,出口就是:“到底怎么回事?”来势汹汹。后者习惯了作出解释:“这是因为……不过……但是……”唯唯诺诺。

  英国《金融时报》的专栏作家把这一在职场中的常见现象引入生活中。并以切身经历来说明:工作时习惯的状态很容易潜移默化地融入你的生活。

  写字楼里的意念和语气跟随着主人来到餐馆,来到酒吧,逛了商场,上了出租车,最后回到家里。寥寥几个家庭成员,顿时分裂为管理者与被管理者两个阵营。前者喜欢使用祈使句:放点音乐来听吧,把房间收拾一下吧,做点辣的吃吧……后者习惯说“好的”,然后快手快脚地做事,或者像个做错事的孩子般闪烁其辞:“房间并不乱啊……太辣了会不会好吃啊……”

  她在文中写到:与某品牌经理一起吃饭,埋单的时候没送水果。看上去斯文秀丽的品牌经理顿时沉下了脸:“为什么没水果呢?为什么上次有呢?”直到把餐厅经理叫来训话并享受完免费水果待遇后,方才罢休。然后对我笑着说:“倒不是贪这点便宜。要么有,要么没有。一时有,一时没有,这算什么呀?”有如对待她管辖的品牌,一瓶一罐都是标准化生产,质量绝对稳定。[全文]

(责任编辑:王静)
 
 
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