温家宝主持召开国务院常务会议
●从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税
●清理取消限购汽车的不合理规定
●严格控制钢铁总量，不得再上单纯扩大产能项目
国务院总理温家宝１４日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议认为，汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车和钢铁产业调整振兴规划，对于推进汽车、钢铁产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。[全文]
十大产业振兴 汽车、钢铁先拔头筹
汽车产业：加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势
★一要培育汽车消费市场 从２００９年１月２０日至１２月３１日，对１．６升及以下排量乘用车减按５％征收车辆购置税……[详细]
★二要推进汽车产业重组 支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模……[详细]
★三要支持企业自主创新和技术改造 重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展……[详细]
★四要实施新能源汽车战略 中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广……[详细]
★五要支持汽车生产企业发展自主品牌 加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。……[详细]
钢铁产业：加快钢铁产业调整和振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强
★一要统筹国内外两个市场 落实扩大内需措施，拉动国内钢材消费……[详细]
★二要严格控制钢铁总量 淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目……[详细]
★三要发挥大集团的带动作用 推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团，优化产业布局，提高集中度……[详细]
★四要加大技术改造、研发和引进力度 在中央预算内基建投资中列支专项资金，推动钢铁产业技术进步，调整品种结构，提升钢材质量……[详细]
★五要整顿铁矿石进口市场秩序 规范钢材销售制度，建立产销风险共担机制……[详细]
政策出台早有先兆 提振产业旨在稳定经济形势
十大振兴规划呼之欲出 汽车钢铁有望率先改革
十大产业振兴规划钢铁、汽车先行一步。据了解，近期发改委会同相关行业协会和研究机构对两大产业规划进行了具体的修改，最终意见稿已经完成，有望在春节前公布。 而权威人士透露，近期国务院办公会议就将讨论钢铁、汽车产业振兴规划，汽车将排在第一个议程。
根据中国汽车工业协会本周发布的最新统计，2008年内地汽车销量938万辆，1000万辆目标正式落空，并出现罕见个位数增长率6.7%。多数车企无法完成年初目标，裁员、停产等多年未见现象也出现。 如果汽车产业振兴规划能“抢闸”先出，将凸显汽车业的重要地位。而且，有关部门可能还将有后续辅助政策出台。 “刺激方案力度之大超过预期。”野村证券汽车行业研究员侯延琨预计，如果一系列刺激方案不能让车市维持10%以上增长，多数厂家今年利润将下滑20~30%。 据悉，振兴汽车产业规划旨在扩大汽车消费，拉动内需等。尽管细则还待公布，但是业内预测将包括以下多个方面。[全文]
·燃油税对汽车业影响较大
2009年1月1日起，燃油费税改政策正式出台。高燃油消费税是要向社会明确发出这样一个信号，即中国不能再维持一个低油价、低油税、高耗油、高石油依存度的石油消费格局，而要鼓励节能环保。对于高耗油群体就是要通过增加税负使其消费行为进行调整。对于汽车产业来讲，提高燃油消费税负，有利于节能环保汽车的开发与应用。 有分析认为，随着国内汽车消费税上调、燃油税开征以及全球经济低迷等一连串事件接踵而至，中国车市即将步入行业转折点。一直在国内市场上“不温不火”的柴油车，尤其是皮卡，轻卡等轻型柴油商用车将迎来一次难得的发展机遇。[详细]
税改加速汽车产业规划出台
一项名为“振兴汽车产业规划”已初步完成并将逐步全面实施。规划的具体内容包括鼓励消费者购买小排量车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。
去年下半年以来，为了刺激经济发展，拉动内需，国家出台了一系列减税退税政策。[详细]
工信部与发改委四大利好支持钢铁业
工信部与发改委两大部委负责人透露，政府部门将在出口退税、技术改造、钢材收储以及兼并重组四大方面对钢铁行业的发展加以支持。分析人士认为，出口退税以及钢材储备短期内会对钢铁行业形成利好，技术改造与兼并重组则主要在中长期形成积极影响。 工信部部长李毅中建议，调整钢材部分产品的进出口税率，对钢铁行业技术改造给予150亿资金贴息。同时，对于钢材的收储具体数量和办法也在拟议中。[全文]
专家：产业振兴规划火线出炉旨在应对经济下滑
振兴重点产业，是扭转制造业颓势，促进工业生产增长，从而保持经济平稳较快增长的有力杠杆，对促进国民经济平稳较快增长具有重要意义 当前，我国应对金融危机的一揽子计划，已经或正在逐步一一推出。国务院组织有关部门正在制定两大规划：一是扩大内需的十条规划，将2008年出台的扩大内需的十条措施进一步丰富和具体化。[全文]
新一轮经济刺激计划 钢铁汽车振兴“打头阵”
2009年，A股第一个交易日亮出“开门红”，沪指大涨59.91点，涨幅达到3.29%。此前，温家宝总理在山东青岛看望慰问广大干部群众时表示，应对金融危机，政府要实施一揽子计划，把扩大内需、振兴产业和科技支撑结合起来。[全文]
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国内外大小气候突变 产业改革迫在眉睫
国际环境：世界爆发金融危机，汽车业面临前所未有的严峻挑战，美国汽车巨头纷纷向政府求助，通用和克莱斯勒在美国政府的支撑下勉力维持，世界汽车市场一片萧条。钢铁业作为全球资源产业，也面临着窘境
全球汽车业路在何方？
金融海啸来袭，三百六十行，行行受冲击。汽车业在很大程度上依赖于金融支持，因此，在金融危机中成为受害最深的行业之一，世界各大汽车巨头相继遭遇“寒冬”。 曾经让美国人引以为傲的汽车业集体沉沦，三大汽车制造商通用、克莱斯勒、福特陷于破产窘境。经过美国汽车业与政府的讨价还价，2008年12月19日，美国总统布什宣布，将通过财政部从总额7000亿美元的金融救援方案中拨出174亿美元为汽车业提供紧急贷款。[全文]
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国内环境：受国际金融危机的影响，我国汽车、钢铁行业受到比较大冲击，油价影响着汽车业的发展，而铁矿石谈判的迟迟不定也牵扯着国内钢铁企业的未来前景
去年汽车销量增幅近十年最低
虽然在国际金融危机的冲击下，业内人士对2008年中国汽车销量挑战1000万辆的目标早已不抱什么希望，但是，全年销售增长率只有6.70%，还是让不少人感到意外。 中国汽车工业协会今天公布的最新统计数据显示，2008年，我国汽车产销934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。6.70%的销量增幅，不仅创下了近10年的新低，而且也是10年来我国汽车销量增长率首度低于GDP增幅。[详细]
钢价上行面临四条“高压线”
尽管近期先后有宝钢、武钢上调2月份主流钢材品种价格，市场回暖迹象明显。然而，对于春节后国内钢材价格的走势，众多贸易商以及市场人士均持谨慎态度。分析人士认为，由于国内钢材消费大户受房地产业仍不明朗、钢厂不好看的年报节后集中亮相、中小钢厂复产以及钢材出口形势严峻四大因素的影响，节后钢价“涨势”面临高压，“维稳”仍是重要任务。[详细]
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更多相关内容请关注经济频道 编辑 王日晨
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根据中国汽车工业协会本周发布的最新统计，2008年内地汽车销量938万辆，1000万辆目标正式落空，并出现罕见个位数增长率6.7%。多数车企无法完成年初目标，裁员、停产等多年未见现象也出现。
