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江苏省首例"汽车贬值索赔案"一审:
车子被撞 车主索赔贬值费获法院支持
本报记者  刘益广
  2006年09月20日00:52 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
 

 
  出让事故车辆的价格都会不同程度受到影响。车子一旦喷过漆,价格就会下跌几千元,撞得严重的,跌几万块钱也是正常的。

  因饭店泊车人员失误,将顾客一辆全新雅阁轿车撞坏,由此引发江苏首例“汽车贬值索赔案”。日前,南京市鼓楼区法院作出一审判决,支持了原告方索要的汽车贬值损失费。南京法律界人士都表示,此案的判决结果,将对今后事故车辆的赔偿问题,带来重大影响。据悉,这是江苏省的法院首次对事故汽车的贬值损失作出确认。

  据了解,今年3月4日中午,南京某通信科技有限公司工作人员驾驶一辆广本雅阁轿车,带客户到南京江东路某大饭店用餐。饭店广场前,司机把车交给店方泊车员,由他们统一停放。但因饭店泊车人员驾车不慎,致使这辆雅阁轿车撞上饭店石柱,严重受损。为此,车主要求店方赔偿该车各项损失共计15万余元,其中包括5.8万元轿车贬值损失。但饭店方面以车辆贬值损失并非直接损失,什么“贬值赔偿”根本没听说过,不予认可。于是车主向法院提起诉讼。法院在审理中,委托南京市鼓楼区物价局价格认证中心,再次对该车的贬值损失作鉴定,结论为:车辆修复后存在功能性损耗,贬值损失为3.7万元。根据鉴定结论,法院作出一审宣判,判决饭店方面赔偿车主共12万余元,其中包括车辆修复后的3.7万余元贬值损失。

  车辆受损修复后的贬值损失到底该不该赔?如何计算?在现实中也存有很大争议,其争议焦点集中在贬值损失到底属于直接损失还是间接损失,一些认为是间接损失的人,主张不赔。但也有人认为,新车被严重撞坏后,通过修理,基本可以恢复外表原貌,但其内在的损坏或功能受到的影响,则不可能通过修理完全弥补,车辆由此造成的贬值客观存在,因此该赔。一位出租司机对记者说:“车辆经修复虽然可以正常驾驶,但车辆的性能和价值无论如何都没有原装的好,贬值的事实是客观存在的。”

  记者在南京二手车市场采访了解到,出让事故车辆的价格都会不同程度受到影响。车子一旦喷过漆,价格就会下跌几千元,撞得严重的,跌几万块钱也是正常的。南京大明路二手车市场一位业主告诉记者,上月他们接手的一辆帕萨特1.8T轿车,行程才3万公里,因为车辆碰撞修复后出让,售价比同类车辆售价至少下跌3万元。业内人士说,如发生更严重事故,售价则降得更厉害。南京鼓楼区物价局价格认证中心有关工作人员也表示,车辆维修后有些部件可以完全修复,不存在贬值;但有些部件损害不可能完全修复,这就存在贬值损失。主审此案的鼓楼区法院法官杨向涛说:“我国民法上的财产损害赔偿,是以填补损失为原则的。车辆被撞后,有些部件的功能性损失和隐蔽性损失不能通过修理来恢复原状,应属直接损失。为使受害人获得公平、合理的赔偿,侵权人应对贬值损失承担赔偿责任。”

  据悉,近几年我国其他城市也出现类似纠纷,许多在车祸中遭受损失的车主都希望获得“贬值赔偿”,但当时都因为无法从权威的车辆评估机构获得一份车辆残值评估报告而卡壳。最后只能通过一些变通的方法,如有的肇事者在赔偿了修理费用后,还用一些诸如“租车费”的名目对车主进行适当补偿,但一直没用过“减值赔偿”这一说法。

  对法院支持“贬值赔偿”,南京很多私家车主则认为,在日常交通事故中,除了车辆受损后直接的维修等损失费用的赔偿,绝大多数事故的当事双方都还没有“贬值损失”这个概念,肇事车主也不可能主动赔偿贬值损失,遭受损失的车主只能通过法律途径解决,这必然引起“汽车贬值索赔案”的激增。业内人士提出保险公司应该开展这项业务并对这种损失作出赔付。但接受采访的南京各家保险公司都表示,他们不会为汽车的贬值损失埋单。理由是,车辆贬值属间接损失,不应由保险公司理赔。一旦出现事故车辆贬值纠纷,只能由肇事司机自己出钱赔偿。

    《市场报》 (2006-09-20 第03版)

 

来源:人民网-《市场报》 (责任编辑:陈玉川)


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