普林斯顿大学克鲁格曼获2008诺贝尔经济学奖

　　人民网斯德哥尔摩１０月１３日电 （记者陈雪霏）瑞典皇家科学院１３日宣布美国普林斯顿大学经济学教授保罗．克鲁格曼（Paul Krugeman），因其对国际贸易模式和经济活动地理位置的分析方面的成就获得２００８年瑞典央行为纪念阿尔佛雷德．诺贝尔设立的经济学奖。

　　根据评奖委员会的介绍，传统经济学一直受英国经济学家大卫李嘉图的影响，认为由于地域的不同，国家的不同，因此，国家之间彼此做互补贸易，或者展示相对优势，解释为什么有的国家出口农产品，有的出口工业品。但是到上个世纪下半叶，李嘉图的经济学似乎不能完全解释世界上出现的新现象，包括全球化现象。

　　１９７９年，克鲁格曼在国际经济学杂志上发表了只有１０页的简单明了的论文，对观察到的经济现象给予新的模式来进行更好的解释。那就是由于大规模生产，导致成本降低，这样，就发生了业内贸易的扩张，例如，瑞典是个生产汽车并出口汽车的国家，但是同时它也是一个进口汽车的国家。另外，富裕国家之间的贸易不但没有减弱，反而加强。

　　除了经济生产规模以外，客户喜欢消费品的多样性的特性也决定了我们市场上会有五花八门的产品。而且每一种产品的生产商可以成为该种产品的垄断者。

　　这也表明对外贸易的增加不仅发生在条件不同的国家，而且可以发生在科技条件非常类似的国家之间。

　　由于克鲁格曼教授的首篇论文的简单明了，国际研究界很快指出了经济中富有生命力的机制，并激励了更多人在这方面的研究。其经济地理理论不仅涉及什么产品产于什么地方，而且涉及不同国家和地区的资本和劳动力的分布。最初的理论被称为“新经济地理”。

　　他的问题是由于昂贵的交通成本，如果世界贸易无法进行怎么办？例如，两个国家非常相似，那么福利也相似。如果其他条件都一样，但人口不一样，那么，人口多的国家真正的工资会高一些，原因是人口多的国家可以更好地利用经济规模，降低成本，那么顾客可以得到较廉价的商品，这样一来就改善了消费者的福利。这样，劳动力，消费者都会流向人口多的地方，使那里人口更多，移民也更多。这也就解释了为什么更多的农村人口流向城市。

　　克鲁格曼教授认为，交通成本的降低也很容易产生人口集中和城市化。

　　在新闻发布会上，克鲁格曼教授通过电话说他很支持环保主义者，但他并没有进行更深入的研究。他说他对当前的金融危机感到十分震惊。“当前的金融危机显然比东南亚金融危机要严重的多。在我有生之年，没有见到１９２９年的大危机，但这次堪与之媲美。不过我很高兴看到已经采取的一些措施。”

　　他对获奖感到非常荣幸，“这是一个非常好的事情。” 克鲁格曼通过电话说。

　　该经济学奖是诺贝尔奖中的最后一个，虽然它不是真正意义的诺奖，但是是为纪念诺贝尔而发的，而且总是在诺奖颁发之际颁发。今年１２月１０日照例是颁奖的日子。

　　经济学奖金也是１０００万瑞典克郎，约合１４０万美元。

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