西部大开发10年成就回顾：开局良好基础坚实

2010年07月06日10:21 来源：新华网

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　　西部大开发是事关我国改革开放和社会主义现代化建设全局，事关国家长治久安，事关中华民族伟大复兴的大战略。这一战略付诸实施已经１０年了。

　　正如胡锦涛总书记日前考察宁夏时指出的那样，西部大开发第一个１０年取得了良好开局、打下了坚实基础，第二个１０年将成为承前启后、深入推进的关键时期。

　　西部地区迎来了经济发展最快的时期，与东部地区经济差距扩大的趋势初步遏制

　　“不再追求ＧＤＰ增速的全国第一”——今年年初，内蒙古自治区党委和政府的决定，再度引起了人们对西部经济大发展的关注。２００２年以来，内蒙古经济增速连续８年位居全国首位，经济总量从全国第２４位跃居第１５位。

　　１０年来，西部地区迎来了经济发展最快的时期，与东部地区经济差距扩大的趋势得到初步遏制。

　　改革开放头２０年，东部地区得风气之先，经济发展迅猛。西部大开发战略实施以来，加快西部地区经济发展、逐步缩小与东部地区的差距成为政策的着力点之一。

　　加大投入，重点扶持。西部国家重点工程总投资达到２.２万亿元，中央财政对西部地区转移支付超过３万亿元；能源及化学工业、优势矿产资源开采及加工业、特色农牧产品加工业等六大产业，将西部地区资源优势转化为经济优势。

　　从２０００年至２００９年，西部地区ＧＤＰ年均增长１１．９％，高于全国同期增速，占各地区ＧＤＰ加总数比重从１７．１％上升至１８．５％。

　　特别是在应对国际金融危机冲击的２００９年，西部地区经济发展势头强劲。全国经济增速前５位的省份有４个在西部，西部经济增速高于东部２．８个百分点。

　　“西部地区经济的大发展，不仅大大改变了西部贫穷落后的面貌，而且拓展了全国经济发展的空间，增强了全国经济发展的后劲。”国家发展改革委西部司有关负责人指出。

　　前所未有的基础设施投入，大大改变了西部地区闭塞落后的面貌

　　“站在恰当的地点观察重庆，铺满公寓的山丘会令你想起香港，密集的居住区会令你想起东京，还有那些横跨长江两岸、如同布鲁克林大桥的工程，可能还会让你想起纽约。”美国《纽约时报》曾如此描述。

　　然而，１０年前的重庆市通车的高速公路仅１００公里，铁路不足５００公里。借西部大开发的东风，这座新兴直辖市隆隆的挖掘机、打桩机声不绝于耳，平均每三个月就得更换一次地图。如今，重庆高速路达到１６００公里，铁路通车里程达１３００公里。

　　从发展基础设施着手，这是世界上许多国家开发欠发达地区经济的一条带有普遍性的经验。西部大开发战略确定将西部基础设施建设作为重点，先行建设，适当超前，每年开工一批重大项目。
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