国家发改委日前印发了《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。 油品质量升级后，要按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准。 【详细】
车用汽、柴油质量标准从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。因北京目前油品已升至京五标准，且此前曾进行过加价，按此次加价政策，汽柴油价格每升只需再加4分钱左右。 发改委价格司相关负责人表示，对于大气雾霾的成因，汽车尾气排放的占比在20%到30%左右，汽车的使用者应该为这部分污染买单。根据发改委此前几个月到不同的炼油厂进行的调查结果，最后确定有炼厂承担20%到30%的成本，其他成本则有汽车使用者承担。这意味着七成成本将由消费者承担。 【详细】
油品质量升级的技术没有问题，升级成本和相应的油品加价，显然是油品质量升级的关键。政府采取的依然是成本加成来确定油品加价，通过对中石油、中石化已完成油品质量升级的改造炼厂成本进行审核，按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定公布的加价标准。 对政府而言，治理环境的成本通过“谁污染、谁负责”原则消化是必然的、可持续的选择，但价格政策需兼顾对不同消费群体的影响。因此，政府还提出将适当对农、林、渔、城市公交等困难群体和公益性行业给予补贴。 【详细】
国家发改委昨日下午宣布，为落实大气污染防治行动，已印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实施优质优价政策。加价原则按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费。 受此利好消息刺激，油品升级相关个股逆势领涨，潜能恒信开盘后迅速涨停，海越股份、龙宇燃油、茂化实业涨幅均达到2%。 【详细】