京沪高铁 沪杭磁悬浮 综合报道 评论分析 背景资料
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特别报道
温家宝与工人代表一起为京沪高速铁路奠基

最新动态
·直播回放:铁道部介绍京沪高铁开工情况
·京沪高速铁路今起全面开工兴建 总工期5年左右
·铁路改革步入深水区 新中铁快运或有望冲破困局
·京沪高铁“巨无霸工程”商机乍现相关上市公司
·京沪高铁提供1300亿盛宴 相关上市公司受益匪浅
·京沪高铁票价未定  预计低于机票和公路价格
·将由国内企业控股? 京沪高铁的种种悬念待破解
·京沪高铁“巨无霸工程”商机乍现相关上市公司
·高铁项目连环上马 铁路整体改革投融资先行
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焦点新闻
·京沪高铁即将开工 共设21客站 2010年投入运营
·中国规划四纵四横客运专线 目标时速超200公里
·用什么保证时速350公里  详解京沪高速铁路
·新五朵金花稳步推高股指 个股之间两极分化加剧
·京沪高速铁路四大看点:高峰期3分钟一班
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 特别报道
8年能收回成本吗? 给沪杭磁浮泼三瓢冷水
  沪嘉杭1小时交通圈将帮助沪杭实现“以时间换空间”;“钟摆式迁徙”的工作、生活方式将在沪杭之间变得非常普遍;长三角“次中心”城市格局将重构;沪杭磁浮可以8年收回成本。
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 专家点评
能真正国产化?高铁磁浮引发系列骨牌效应
  铁道部部长刘志军表示,京沪高速铁路的技术研发,将按照国家政策引进先进技术,然后消化吸收再创新。目前,中国众多厂家及背后提供技术的外资巨头,无不摩拳擦掌,德、法、日、加等国四家公司也早已经在中国打出了“合资公司”牌...
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中华人民共和国铁道部

京沪高铁采用轮轨技术 德法日竞标
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京沪高铁
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·京沪高铁今日开始运行试验 05月11日
·京沪高速铁路全线胜利铺通 新建铁路全长1318公里 11月15日
·京沪高速铁路淮河特大桥主桥合龙 12月03日
·天堑波涛不畏惧 高铁飞度大胜关 09月28日
·京沪高速铁路南京大胜关长江大桥胜利合龙 09月28日
·京沪高速铁路箱梁预制总量突破2万孔 08月28日
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沪杭磁悬浮
·沪环保局长:磁悬浮3至5米外无辐射 正优化路线 12月13日
·中低速磁悬浮将实现中国创造 具有完全知识产权 06月20日
·沪杭磁悬浮获实质性突破 上海段先行浙江段等待 03月22日
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·解读沪杭磁浮新路线图:更趋合理 环保方案可行 07月17日
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综合报道
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·沪杭磁浮面临搁浅 专家建议国产或修建高速轮轨 07月14日
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评论分析
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·京沪高铁:飞奔的将不仅是列车 01月14日
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·"磁悬浮失火"给中国教训 盲目迷信就要付出代价 08月30日
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·后高铁时代经济学 05月24日
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背景资料
·京沪高铁激辩12载 轮轨派与磁悬浮派角力始末 04月10日
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·中国规划四纵四横客运专线 目标时速超200公里 04月06日
·中国300公里高铁路线图浮出 德国技术后来居上 11月21日
·背景资料:交通运输领域节能现状与政策取向 06月23日
·我国首个吊轨磁悬浮列车诞生 05月13日
·上海至杭州磁悬浮轨道交通已开始专题调研 11月27日
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  采用高速轮轨技术的京沪高铁究竟是怎样一种交通形式?与现行的普通轮轨有何区别?未来长三角的交通格局因京沪高铁的建设将产生怎样的变局?
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  磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。
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