购置税减半、汽车下乡等政策促使车市繁荣  

中国汽车产销连续三个月超过百万辆

 5月份乘用车销售同比增长46.83% 

2009年06月10日08:19  来源:人民网-《人民日报》

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  本报北京6月9日电 (记者王政)6月以来,东风日产副总经理任勇的心情有些复杂。一方面,企业前5月累计销量突破18万辆,同比增幅高达41.03%;另一方面,截至5月31日,全系历史性地实现了“零库存”,全国所有专营店除了展车,几乎无货可供,而累计有效订单超过了5万辆。这意味着即使开足马力生产,满足现有客户的订单都需要一个半月时间。

  东风日产5月火爆的销售景象,只是我国汽车市场的一个缩影。中国汽车工业协会今天公布的最新统计数据显示,5月汽车整体产销依旧延续较高水平,虽然111.97万辆的月度销量比4月略有下降,但34.02%的同比增幅,依然创下了今年以来的新高。在所有车型当中,乘用车继续成为拉动行业发展的主力。5月,国内乘用车累计销售82.91万辆,环比虽然下降了0.54%,同比却大幅增长了46.83%。其中,基本型乘用车(轿车)共销售59.13万辆,同比增长42.39%。上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代5家乘用车企业,单月销售都超过了5万辆。

  业内专家指出,受季节周期影响,在一般年份,从5月开始车市已转入传统淡季。然而,得益于一系列刺激车市政策的持续拉动,今年5月份,车市依然能完成近112万辆的月销量,并实现乘用车同比近48%的高速增长,中国汽车市场尤其是乘用车市场的回暖已是不争的事实。 

  5月乘用车市场的火爆,让我国汽车产销已创纪录地连续3个月在超过百万辆水平上运行。1—5月,汽车累计销售495.68万辆,同比增长14.29%。乘用车累计销售366.09万辆,同比增长21.20%。这意味着,今年我国汽车销量突破1000万辆、超越美国登上全球车市老大宝座已指日可待。

  与乘用车高速增长形成鲜明对比的是,商用车情况仍十分艰难。5月商用车销售29.06万辆,环比下降9.77%,同比增长7.30%。在商用车主要品种中,与上月相比,半挂牵引车和客车非完整车辆产销呈一定增长,其它品种有所下降,其中货车和货车非完整车辆降幅更为明显。今年前5个月,商用车累计销售129.59万辆,同比下降了1.56%。

  5月,自主品牌轿车共销售16.97万辆,占销售总量的28.70%,虽较上月下降0.49个百分点,但市场占有率继续保持第一。

(责任编辑:贺霞)

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