新桥卖深发展股份 5年净赚92亿 |
按照新桥与平安签署的股份转让协议,平安受让新桥所持深发展约5.2亿股,若支付现金则须支付约114.49亿元,即22元/股,这意味着新股入股深发展近5年净赚92.35亿元,获得超过4倍的净收益。
若以增发股份为对价,以中国平安H股停牌前收盘价计算,新桥可能获得超过7倍的净收益。[全文] |
力拓毁约中铝损失巨大 亿元分手费不够赔偿银行 |
“力拓毁约不仅仅对中铝造成巨大损失,而且,对于四家国有银行来说也有很大的负面影响,中铝所得的1.95亿美元分手费远远不够赔偿给四大银行。”熟知澳大利亚力拓集团与中国铝业公司战略合作交易的人士对记者表示,但是,他拒绝透露中铝要对四家银行赔偿的具体金额。
四家国有银行在对中铝提供贷款之前,进行了项目评估,贷前调查,花费了很多专家咨询费、评估费、律师费,汇兑损失和汇率风险以及外汇资产配置等等,随着力拓的毁约,银行做了一场巨大的无用功。不过,对中资银行来说,发放海外并购贷款应该得到一些教训。[全文] |
东航上航重组框架获政府同意 引资新航尚无安排 |
东航董事长刘绍勇13日在出席股东大会时透露,对于东航和上航大股东提出的重组框架,国务院国资委和上海市政府已经原则同意。刘绍勇承诺,将在20天内给股东出具一个关于重组的报告。
而记者也从多方获悉,东航和上航重组的方向正如此前所报道的那样,短期内保留上航品牌及独立子公司的地位,长期则将全部被东航吸收合并。[全文] |
央企副业整合风向微变 中石油先行一步做大酒店 |
酒店业明确不是中石油的主业,但中石油已决定要将其做大,旗下中国华油集团将成为整合平台。除获得集团若干支持政策之外,华油集团正在准备接手中石油的海外酒店资产。
相对于中央企业此前不断推进的剥离副业资产,此举看上去是一股逆流。不过实际情况可能正好相反,央企副业资产整合的新趋势已经由下而上铺展开来。[全文] |
宝马首次入围政府采购名单 将成中国“官车” |
日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着,国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车,世界顶级品牌宝马成为中国"官车"。
这次入围政府公务用车供应商的是华田宝马,进入政府采购的也是在全国区域内展开的。宝马如果成为公用车的话,奥迪在中国政府采购高档车市场上一枝独秀的格局就被打破了。[全文] |