航空货运燃油附加费上涨 客运燃油费进入倒计时

2009年08月28日08:06  来源:《中国证券报》

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航空货运燃油附加费上涨 客运燃油费进入倒计时
  中国证券报记者27日获悉,包括南航、东航、海航等在内的国内各航空公司日前集体上调国内货运燃油附加费,标准由目前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤,涨幅达50%。

  业内普遍认为,航油附加费是否征收将是今年航空业业绩能否走出预期的关键因素。从历史经验上看,航空燃油价格达到5000元/吨时,燃油附加费会恢复开征。当前,国际油价再度上涨,虽然国内油价按兵未动,但涨价预期十分强烈。在这种形势下,燃油附加费开征的可能性很大。

  开征燃油费是双刃剑

  据了解,目前国家没有专门针对货运市场燃油附加费的政策。一般是出台调整航线燃油附加费征收标准后,先执行客运燃油附加费的调整,各航空公司再自行决定是否调整货运燃油附加费。国际货运虽然每公斤燃油附加费最高可达10元,但货运量只占到总量1-2成,价格调整影响不大,因此成为各航空公司“平抑”成本的杠杆。

  民族证券研究员王晓艳告诉中国证券报记者,一般情况下,调整燃油附加费都从客运开始执行,再逐渐传导至货运。但最近航空公司首先上调货运市场的燃油费,或预示着已经暂停半年多的客运燃油费又将重新开征。某航空公司人士表示,如果开征燃油费,将对燃油成本上升起到极大的抵消;如果平均征收额度达到50元,将能基本覆盖燃油成本的上升。 
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(责任编辑:聂丛笑)

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