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新支線飛機加快進入適航審定試飛工作的步伐

2011年05月20日09:19    來源:《中國航空報》     手機看新聞

  
圖:104架機改裝現場。攝影:馬琨


  日前,為了進一步提高新支線項目工作效率、發揮現場各單位參試人員潛力,新支線飛機兩總師系統經討論研究,提出多項措施,拓寬管理思路、增進合作交流,極大提升了新支線飛機進入適航審定試飛(TIA)前各項准備工作速度,加快研制試飛收尾。

  在全體參研單位的努力下,101架機成功完成顫振地面試驗,開始顫振試飛﹔102架機大側風補充試飛順利完成,准備返回閻良﹔103架機電源系統試飛初步開展空中RAT釋放試飛,並取得成功﹔104架機空速校准試飛有序開展,為失速試飛打下堅實基礎。

  中國航空工業集團公司( Aviation Industry Corporation of China,簡稱“中航工業”)試飛中心根據中國商飛適航取証工作計劃及四架機試飛進度,科學分工,合理編排試飛計劃,並優先保障各特殊氣候科目的順利進行。按照倒排進度的方式,將計劃細化到月,為重點科目編排了更加詳細的試飛計劃,包括試飛任務單內容、試驗點、保障需求等具體信息,保証試飛有序推進。

  在管理層面,為了加快進入TIA,新支線項目加強高層溝通交流,於5月10日召開首次高層協調會,並以民主生活會形式展開頭腦風暴,集思廣益。此后,會議形成常態,每周召開兩次,做到及時協調、及時決策,提高行政指揮效率,發揮更大管理作用。

  在技術層面,針對顫振、失速、噪聲、空速校准等風險科目試飛難度大的問題,中航工業試飛中心與中國商飛上飛院於5月13日成立並行工作團隊(ITP團隊),聯合進行專項技術攻關,為重大試飛項目提供有力的技術支持。

  在質量安全層面,為了保証試飛質量,新支線項目成立專項質量審查組,針對質量、適航工作進行專項檢查,保証飛行安全。審查組於5月17日開始進行審查,作為重點審查對象,中航工業試飛中心全體高度重視,於5月12日首先進行了內部自查,對發現問題進行了梳理糾正,保証正式審查順利推進。

  作為新支線試飛工作的重要承擔單位,中航工業試飛中心嚴格執行近期出台的管理措施,與各參試單位協同作戰。試飛中心內部也採取多項措施,落實新支線指揮系統整體管理思路。

  為了更好完成FAA影子審查,試飛中心派出由中心副主任趙鵬帶隊,由試飛總師、試飛員、試飛工程師組成的試飛團隊赴美國參加並完成了FAA組織的TIA技術培訓。

  在重點試飛項目上,試飛中心開展了多項國際技術合作項目,包括與比利時LMS公司、美國AAAI公司以及加拿大龐巴迪公司(Bombardier Inc.)的合作,解決了多項技術難題,推動試飛工作順利進行。
(責任編輯:王蕾)

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