獨辟“西”徑 烏魯木齊打造西部航空門戶樞紐--中國民航新聞網--人民網
人民網

獨辟“西”徑 烏魯木齊打造西部航空門戶樞紐

2011年05月23日08:45    來源:中國新聞網     手機看新聞

  6月初,中國首條直達格魯吉亞首都第比利斯航線將開通。今后中國旅客可從烏魯木齊出發到第比利斯后,便捷轉往伊斯坦布爾、倫敦、慕尼黑、科隆、特拉維夫、阿姆斯特丹、迪拜、維也納等歐洲地區。國外旅客從第比利斯直飛烏魯木齊,可便捷銜接航班前往北京、上海等國內31個大中城市。

  兩大交通樞紐的完美對接,無疑將再度打通絲綢之路,推動新疆對格魯吉亞市場乃至歐洲市場的深度開發。

  這僅僅是烏魯木齊打造西部航空門戶樞紐的措施之一,以定位於西部門戶樞紐機場的烏魯木齊國際機場先后投資完成老候機樓改造和機坪改造,T3航站樓建設並順利投入使用,T2航站樓改造,使得烏魯木齊機場達到了滿足2015年旅客吞吐量1635萬人次的需求。

  業內人士稱,提升樞紐地位,除了西進,西進,還是西進。烏魯木齊距中亞、南亞的阿拉木圖、比什凱克、伊斯蘭堡等城市的空中航程都在2000公裡以內,飛行時間約2小時左右﹔距離歐洲航程僅需七八個小時,有飛往中亞、南亞乃至歐洲等地的空中優勢。在樞紐建設中,新疆意識到烏魯木齊更需國際化布局,隻有建立起國際性航空樞紐,才能參與到國際競爭中、將空中交通走廊打造成經濟快道。

  航空公司是推動航空樞紐建設的重要力量,每一個成功的航空樞紐都和一家強有力的航空公司息息相關。5月27日,將是南航與新疆簽訂戰略合作協議並啟動烏魯木齊門戶樞紐建設1周年。南航新疆分公司總經理富璞岩在接受記者採訪中談到,短短一年內,南航大力推進新疆西線國際航班拓展計劃,恢復了烏魯木齊至莫斯科航線,開通了廣州-烏魯木齊-莫斯科直航航班,把莫斯科作為南航向西覆蓋東、西歐和北非的國際航線網絡支點﹔增加烏魯木齊至新西伯利亞、德黑蘭、杜尚別、伊斯蘭堡航班密度,將烏魯木齊—胡佔德航線成功轉為正班經營,開通15條國際航線網絡已覆蓋中亞五國及部分歐洲地區﹔利用廣州、北京樞紐,通過無縫隙中轉,加快打通烏魯木齊至澳洲和東南亞的空中通道,將烏魯木齊打造成為中國到達中西亞、南亞、中東及部分歐洲城市的重要航空樞紐。

  據介紹,目前,已經有19個國家、28個國際(地區)城市、51個國內城市與烏魯木齊國際機場通航。運營新疆航空市場的定期航班達24家,已開通定期航線119條,有10家疆內支線機場的日航班量達到兩個以上,基本形成了以烏魯木齊區域性樞紐機場為核心的“東西成扇,疆內成網”的航線網絡格局,有力地促進了新疆航空市場的發展和繁榮。

  不久的將來,烏魯木齊必將建成集新疆運量集散功能、國內中轉功能和國際中轉功能為一體的大型復合樞紐,成為連接中國與中西亞乃至歐洲的空中門戶,為新疆實現跨越式發展打造一個新的空中絲綢之路。(王柳 王曉東)
(責任編輯:王蕾)

手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
  • 熱點新聞
  • 精彩博客