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航空巨頭全方位角逐中國市場 瞄准新富豪群

2011年05月31日16:49    來源:《中國証券報》     手機看新聞

  全球兩大飛機制造商——波音公司(Boeing Co.)和歐洲空中客公司(Airbus S.A.S.)的業務競爭已成為全球航空制造業的焦點,二者最激烈的競爭集中在預期增長迅速的中國市場。

  隨著中國航空市場層次逐漸分明,波音與空中客車在華競爭,正由原先搶佔民用領域,轉向在民用、商用、租賃等領域的全方位比拼。

  中國市場將成全球之最

  全球航空制造業巨頭波音和空中客車“押注”中國主要基於對市場前景的充分信心。在兩公司最新發布的行業預測報告裡,對中國市場潛力的認識出奇地相似:未來20年,亞太地區將超過北美和歐洲,成為全球最大航空市場。波音預計,未來20年,連接中國國內、亞洲區域內和亞太地區的航線將以年均5.4%的比率增長,超世界平均水平。

  波音公司已進入中國市場約40年,中國目前是波音民用飛機在美國之外的最大市場,而波音也成為中國航空制造業最大的海外採購商,每年在華直接投入超2億美元。

  波音中國總裁馬愛倫4月18日在波音天津新廠房竣工儀式上表示,預計到2015年,波音每年在華採購航空硬件和服務的直接投入,將在目前基礎上至少翻一番。

  空中客車的目標則是在中國市場上與波音“平起平坐”,實現市場份額上“50:50”的目標。數據顯示,2010年,空中客車向中國各航空公司交付各類型飛機111架,佔空中客車當年全球總交付量的1/5﹔空中客車中國公司總裁博龍預計,到2015年空中客車每年在華採購額預計將達5億美元。

  租賃市場潛力大

  波音和空中客車在民用飛機市場上的差距,在相對“空白”的飛機租賃業有望快速“反轉”。波音在1980年成為中國首次飛機租賃業務的合作制造商,總體上市場尚處下風的空中客車迫切需要在此領域加快發展,以確立自身在中國市場與波音“分庭抗禮”的地位。

  過去十年,空中客車交付給金融租賃公司的飛機數量佔每年銷售額的35%-40%。而自2005年以來,空中客車主要用於租賃業務的公務機已累計銷售超過20架。未來五年內,空中客車預測每年將向大中國地區銷售5架新公務機。按照中國GDP每年7%的增速估計,2015年中國公務機保有量將達500至600架。

  數據顯示,未來20年間,中國對新飛機的需求將超過4000架。這意味著,中國不僅已成為僅次於美國的全球第二大航空市場,未來還將成為僅次於美國的第二大飛機租賃市場。

  瞄准中國“新富豪群”

  “私人飛機”這一此前很難與中國市場聯系的詞語,受到波音和空中客車越來越多的關注。

  媒體指出,歐洲和北美的成熟市場去年暴跌后目前仍然低迷,中國市場卻快速發展﹔商務機制造商之所以喜歡中國市場,是因為它基本上還未被開發。

  波音表示,在美國商務航空市場,人們往往會先買小飛機,然后慢慢向大飛機過渡。但過去四年,波音已向中國買家售出了8架商務機,並打算保持自己在中國大型商務機市場50%的市場份額。空中客車過去八年則向中國內地、中國香港和中國澳門地區售出了25架企業版商務飛機。

  全球最大的私人飛機制造商龐巴迪公司(Bombardier Inc.)也表示,計劃建立一個以中國為中心、覆蓋整個亞太地區的世界級服務和支持網絡,目前已投入3000萬美元進行支持。(高健)
(責任編輯:王蕾)

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