南航新添6架貨機 三大航貨運市場競爭再升溫--中國民航新聞網--人民網
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南航新添6架貨機 三大航貨運市場競爭再升溫

2011年06月02日09:04    來源:《中國証券報》     手機看新聞

  中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)5月31日宣布,將以優惠價格購買波音公司(Boeing Co.)6架波音777F型貨機。其貨機機隊規模將因此與中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)處於同一水平,中國南方航空集團公司(China Southern Air Holding Company,簡稱“南航集團”)運力也將由此增長約8.4%。此前,由國航、東航分別持股的中國國際貨運航空有限公司(Air China Cargo Co.Ltd.,簡稱“國貨航”)和中國貨運航空有限公司(簡稱“中貨航”)相繼成立,試圖通過整合后的新公司擴大各自市場份額。三大航空公司貨運市場之爭再度升溫。

  大幅提升貨運運力

  根據南航與波音公司簽署的協議,此次交易的波音777F貨機公開市場報價為每架2.64億美元,總價共計15.84億美元。波音公司將於2013年至2015年間分期交付上述貨機。南航擬以現金加信貸的方式支付。據悉,實際交易中波音公司將給予南航一定優惠,但具體價格暫未披露。

  南航表示,本次交易將使南航集團運力增長約8.4%。此舉將有利於集團優化客貨運結構、機隊結構及貨運布局,提升公司貨運業務的競爭力。

  興業証券分析指出,南航自2009年以來便加大對貨運運力的投入,加快引進最先進的波音777F全貨機,近兩年公司全貨機機隊規模以每年3架的速度增長。截至2011年5月,公司已擁有2架波音747-400F和5架波音777F。盡管南航貨機機隊規模擴充較晚,但后發優勢明顯。波音777F型貨機為目前最先進的貨機機型之一,以雙發的機型達到四發的波音747-400F的商載能力,航程上也顯著高於其他型號的雙發貨機。

  興業証券認為,隨著后續6架波音777F的陸續引進,南航貨機機隊規模將與國內其他航空公司處於同一梯隊,燃油效率和運營效率將顯著高於國內其他航空公司,有利於提高公司貨運業務的競爭力和經營效益。

  三大航貨運競爭升溫

  航空公司加大貨運領域的投入,將有利於完善自身國際貨運網絡與業務結構,調整經營戰略。三大航對國際貨運市場的角逐由來已久,而近來新中貨航、新國貨航成立及南航新添貨機的舉措,使市場角逐再度升溫。

  在南航宣布購買新機的同一天,中國國內最大貨運航空公司———新中國貨運航空公司在上海宣告成立。東航持有新中貨航51%的股份,其余由中國遠洋集團、長榮航空和新加坡貨運航空分別持有。中貨航目前經營著東航152個通航點的腹艙貨運業務,擁有18架全貨機,並擬於今年再引進2架波音波音777F貨機。

  無獨有偶,5月6日,由國航持股51%的新中國國際貨運航空有限公司面世。新國貨航由中國國航和香港國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,簡稱“國泰航空”)合資成立,截至2010年年底,共擁有9架波音747-400貨機,為目前中國最大的該機型貨機機隊,並擬在短期內達到12架的規模。新國貨航以上海為主要運營基地,並宣稱要搶佔擁有全國2/3貨運業務的長三角市場的商業先機。

  南航貨運機隊規模曾在三大航中排位較后,但此次交易使其梯隊規模躍升至與國航、東航同一梯隊。興業証券報告顯示,截至2011年5月,國航集團共擁有16架貨機(含國貨航),東航為18架(含中貨航),南航為8架。顯然,此次交易將使南航貨機擁有量躍升至14架。與此同時,據報道,南航近期還與智利航空公司簽訂合作協議,將在上海、美國洛杉磯兩地加強貨運業務合作。

  三大航2010年年報顯示,國航2010年實現航空貨運及郵運收入88.54億元,同比增長62.25%,佔公司主營業務收入的10.93%﹔東航2010年實現航空貨運及郵運收入84.56億元,同比增長101.38%,佔公司主營業務收入的11.28%﹔南航2010年航空貨運及郵運收入為54.95億元,同比增長85.0%,佔公司主營業務收入的7.06%。
(責任編輯:趙爽)

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