20点，花园桥，正在送货的生鲜配送员。

晚上8点，杨荣停终于把车停了下来，让记者拍了一张照片，然后又如风般离去。32岁的杨荣停，做过快递小哥，也当过外卖骑手，如今在生鲜电商平台“每日优鲜”做一名配送员。

每天早上8点不到，杨荣停的电动摩托车便停在了花园桥的食品仓库门前，他要将前一天深夜下单的商品，满满当当地装进车子后座的配送箱里。为了能节省时间，一次多送几单，他的配送箱前还多绑了一个大纸箱，这样一共能装下7、8袋生鲜。

杨荣停负责的范围内多是小区和学校，其中,十有六七都不让配送车进大门，他只能把车停在门口，让保安帮忙看着车上其余的包裹，自己以最快的速度拎着袋子跑进去。

一次，小区电梯坏了，而用户住在18层。怎么办？爬！为了兑现平台1小时送达的承诺，配送员们都是“风一样的男子”，杨荣停每天的微信运动步数都在三四万步，一个月就会跑坏一双鞋。

忙到晚上9点多，杨荣停的电动摩托早已换上了第3组电池，可桌上的晚饭还来得及没吃完。他告诉记者，改做生鲜配送以后，收入比原来送外卖和快递挣得都多一些。

“只要能吃苦，就能挣钱”。杨荣停告诉记者，这个行业除了“费鞋、费嘴皮子、费汗”，受委屈是普遍不过的事了。轻轻敲门担心听不到，敲大声一点，客户出来就是一通说。走在路上挡司机的道，通过车窗就能听到骂声。

不过也有开心的时候。“服务态度特别好！”“这么大的风给我送来水果，辛苦了！”看到这样的五星好评，杨荣停便很开心。在这一带送生鲜两年，他和许多老用户都非常相熟，哪个小区哪一楼几层几户住着谁，他都烂熟于心。

附近小区有一对老夫妇，每次老人开门看到配送员，不着急开门，反而是朝屋里的老伴喊：“快快快，拿水！”杨荣停若是不要，他能追到电梯口，硬是把矿泉水塞到手里才罢休。

“希望多学些知识、多挣点钱，”谈到未来，杨荣停嘴角划过一丝微笑，“等时机成熟了，我也包一个配送站做站长”。

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