200萬元豪車全保費高達6萬 車主:不如直接賠償
2012年03月06日08:30 來源：《廣州日報》 手機看新聞
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保險櫃台
“又見撞豪車，撞的又是勞斯萊斯 ！”隨著豪車被撞的案例不斷見諸報端，兩會代表也坦言，豪車大量上路如炸彈般防不勝防，對普通車輛形成強大威懾力。記者了解到，事實上，大量上路的豪車有近一半都在馬路上“裸奔”。
市民劉小姐告訴記者，自己花大價錢買的保時捷在電話投保的時候就遭遇了“閉門羹”，“電銷的人一聽到是保時捷就表示不保，真是無奈。”也有保險公司的業內人士倒苦水，“現在的一些高檔車型光是找個零配件就要從國外進口，許多配件還是手工制作，費用昂貴，維修費和保費有些甚至是1:1的比例，保險公司也傷不起。”
某中資保險公司的銷售人員給記者算了筆賬，200萬元的保時捷卡宴，算上50萬元的第三者責任險等的基本六項加不計免賠，保費約為6萬元，而售價約為150萬元寶馬 7系，以50萬元的第三者責任在內的基本六項加不計免賠，全保保費約為4萬元，售價約為120萬元的奔馳 SL型號以50萬元的第三者責任在內的基本六項加不計免賠，全保保費為3萬元左右。“以一輛140萬元的寶馬7系為例，保費就要2萬多元，但壞了一個保險杠維修費用就可能高達2萬多元。保費與維修費不成正比，保險公司承保風險自然就很大。”
據記者了解，由於一些限量版或者內地較為少見車型的零配件稀少，不少保險公司針對豪華車型的險種有限。平安車險電話客服人員告訴記者，像法拉利等稀有或者限量版的車型平安是不保的，因為這些車零部件比較貴，一般很難賠得全，沒有辦法按4S店的標准來賠付，勞斯萊斯的車型隻能投保100萬元以下的﹔而人保車險則規定150萬元以下的車型可以電話投保，但150萬元以上的就需要到辦公點辦理，同樣也是對常見車型的保障較多。
豪車承保政策不一樣
有業內人士表示，豪車投保有“黑名單”，例如勞斯萊斯法拉利賓利捷豹保時捷等車款都在投保“黑名單”中，但是像寶馬奔馳路虎等車型則可以提供保險項目。
利寶保險廣東分公司總經理王海東告訴記者，目前車險行業內對高保額的豪車沒有統一的衡量標准，每家公司界定不一樣。一般而言，將新車購置價超過100萬元的各類客車和跑車定位為豪車，接觸較多為奔馳S系寶馬X系，當然還有少部分新車購置價超過300萬元以上的超豪華車，例如保時捷蘭博基尼賓利勞斯萊斯等。
業內人士表示，每家保險公司對高保額豪車的承保政策不一樣，尤其是一些超豪華車跑車，大部分保險公司不敢承保，即使承保，也會設置一些限制性條件，譬如不保車損險提高保費加一定的免賠條件等措施。目前，跑車及300萬元以上的超豪華跑車承保會比較謹慎。有銷售人員表示，自己曾遇到“在高速路上，賓利車追尾奔馳車的事故，當時保險公司賠付達到250萬元。”“由於這些車輛損失都具有不確定性，很多配件都需要定制，需多方聯系才能最終確定，維修時間不確定性，需長時間等待配件，給客戶造成困擾”。
車主心聲
隻買交強險
保險費貴不如直接賠償
市民劉先生擁有一輛價值200多萬元的奔馳車，他咨詢了多家保險公司后發現，每年全保的保費數額多在7萬元上下。劉先生表示：“我平時都很少出險，開車七八年，最多也就出現些劃痕等情況，就算自己去重新噴漆也就千元左右，比萬元的保費可劃算多了。”思索再三，劉先生選擇隻購買交強險。
有市民坦言，一些高昂高檔車的保費都相當於一輛中等轎車的全價，每年支出的保費數目都相當巨大，一方面擔心有意外發生以求安心，但是另一方面又實在保費太高，很多都選擇出險時自己再出錢賠償。
對這些問題，全國人大代表廣東省汽車行業協會會長廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪表示，我國應該模仿加拿大等國，對所有車主推行“無條件賠付”和“無條件維修”的保險，減輕車主的賠付壓力。
還可以借鑒美國現有一些州的做法：強制要求車輛購買“兩車相撞時若對方賠不起則由自己的保險公司負責賠償”的附加險，同時可以設定豪車一方的最高獲賠金額，超過這一金額的不需要賠付。對於超出普通人的正常認知水平和賠付能力的那部分風險，主要責任就應該由豪車車主來負擔。
“又見撞豪車，撞的又是勞斯萊斯 ！”隨著豪車被撞的案例不斷見諸報端，兩會代表也坦言，豪車大量上路如炸彈般防不勝防，對普通車輛形成強大威懾力。記者了解到，事實上，大量上路的豪車有近一半都在馬路上“裸奔”。
市民劉小姐告訴記者，自己花大價錢買的保時捷在電話投保的時候就遭遇了“閉門羹”，“電銷的人一聽到是保時捷就表示不保，真是無奈。”也有保險公司的業內人士倒苦水，“現在的一些高檔車型光是找個零配件就要從國外進口，許多配件還是手工制作，費用昂貴，維修費和保費有些甚至是1:1的比例，保險公司也傷不起。”
某中資保險公司的銷售人員給記者算了筆賬，200萬元的保時捷卡宴，算上50萬元的第三者責任險等的基本六項加不計免賠，保費約為6萬元，而售價約為150萬元寶馬 7系，以50萬元的第三者責任在內的基本六項加不計免賠，全保保費約為4萬元，售價約為120萬元的奔馳 SL型號以50萬元的第三者責任在內的基本六項加不計免賠，全保保費為3萬元左右。“以一輛140萬元的寶馬7系為例，保費就要2萬多元，但壞了一個保險杠維修費用就可能高達2萬多元。保費與維修費不成正比，保險公司承保風險自然就很大。”
據記者了解，由於一些限量版或者內地較為少見車型的零配件稀少，不少保險公司針對豪華車型的險種有限。平安車險電話客服人員告訴記者，像法拉利等稀有或者限量版的車型平安是不保的，因為這些車零部件比較貴，一般很難賠得全，沒有辦法按4S店的標准來賠付，勞斯萊斯的車型隻能投保100萬元以下的﹔而人保車險則規定150萬元以下的車型可以電話投保，但150萬元以上的就需要到辦公點辦理，同樣也是對常見車型的保障較多。
豪車承保政策不一樣
有業內人士表示，豪車投保有“黑名單”，例如勞斯萊斯法拉利賓利捷豹保時捷等車款都在投保“黑名單”中，但是像寶馬奔馳路虎等車型則可以提供保險項目。
利寶保險廣東分公司總經理王海東告訴記者，目前車險行業內對高保額的豪車沒有統一的衡量標准，每家公司界定不一樣。一般而言，將新車購置價超過100萬元的各類客車和跑車定位為豪車，接觸較多為奔馳S系寶馬X系，當然還有少部分新車購置價超過300萬元以上的超豪華車，例如保時捷蘭博基尼賓利勞斯萊斯等。
業內人士表示，每家保險公司對高保額豪車的承保政策不一樣，尤其是一些超豪華車跑車，大部分保險公司不敢承保，即使承保，也會設置一些限制性條件，譬如不保車損險提高保費加一定的免賠條件等措施。目前，跑車及300萬元以上的超豪華跑車承保會比較謹慎。有銷售人員表示，自己曾遇到“在高速路上，賓利車追尾奔馳車的事故，當時保險公司賠付達到250萬元。”“由於這些車輛損失都具有不確定性，很多配件都需要定制，需多方聯系才能最終確定，維修時間不確定性，需長時間等待配件，給客戶造成困擾”。
車主心聲
隻買交強險
保險費貴不如直接賠償
市民劉先生擁有一輛價值200多萬元的奔馳車，他咨詢了多家保險公司后發現，每年全保的保費數額多在7萬元上下。劉先生表示：“我平時都很少出險，開車七八年，最多也就出現些劃痕等情況，就算自己去重新噴漆也就千元左右，比萬元的保費可劃算多了。”思索再三，劉先生選擇隻購買交強險。
有市民坦言，一些高昂高檔車的保費都相當於一輛中等轎車的全價，每年支出的保費數目都相當巨大，一方面擔心有意外發生以求安心，但是另一方面又實在保費太高，很多都選擇出險時自己再出錢賠償。
對這些問題，全國人大代表廣東省汽車行業協會會長廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪表示，我國應該模仿加拿大等國，對所有車主推行“無條件賠付”和“無條件維修”的保險，減輕車主的賠付壓力。
還可以借鑒美國現有一些州的做法：強制要求車輛購買“兩車相撞時若對方賠不起則由自己的保險公司負責賠償”的附加險，同時可以設定豪車一方的最高獲賠金額，超過這一金額的不需要賠付。對於超出普通人的正常認知水平和賠付能力的那部分風險，主要責任就應該由豪車車主來負擔。
（責任編輯：張文婷）
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