保險案例:10年老車 難買車損險--財經--人民網
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保險案例:10年老車 難買車損險

2012年05月22日13:43         手機看新聞

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  車子越老上保險越難?成都晚報記者昨日調查發現:因保險公司稱“風險太高”,上牌10年以上的老舊車輛很難買到車損險。對此,多位業內專家持有完全相反的意見,雙方展開了大論戰。據知情人士透露,關於拒保老舊車輛的車損險是否合法,目前正是業界爭論的焦點,尚無定論。

  4家保險公司拒保“10年車”

  5月20日,央視《每周質量報告》播出節目《再問車險亂象》。節目稱,今年4月,司機小張投保車損險時,卻碰了一鼻子灰。“這個保險不給我保,說是8年以上的車都不給保。”小張覺得國家有法定的汽車檢驗機構和檢驗標准,車況好不好應該法定檢驗說了算,和車子用了幾年沒關系。

  昨日,成都晚報記者聯系了5家車險公司,以顧客的身份詢問10年老車是否能夠投保車損險。“我公司內部的系統就通不過這樣的保單。”“風險太高,大多數保險公司都不得給你保。”其中,4家保險公司的業務員都不敢接單,僅有一家大型國有保險公司的電話車險銷售人員肯定地表示:“隻要是15年以下的車輛都可購買車損險。”但是,當記者進一步詢問可否在成都當地購買、理賠方面有無問題等,該銷售人員模糊地稱:“具體還要看你打算怎麼保。”

  市民認為有“歧視”

  對於老車難以買到車損險,記者昨日採訪了部分市民。家中有兩輛老車的鄭女士認為,這和歧視老年人沒什麼區別﹔法律工作者王先生則表示,車輛報廢的年限是15年,如果保險公司都是從第10年就不銷售車損險,相當於逼著不想換車的人換車。

  ○專家看法

  專家意見相左 業界尚無定論

  就據售老舊車車損險的案例,記者咨詢了多位業內專家發現,業內對此事看法不一。有專家從自由貿易、市場機制等角度出發,認為保險公司有權力拒售。也有專家從違反了相關條款、謀取不正當利益的角度出發,認為不應該拒售。

  一位保險業內專家告訴記者,保監會2004年初下發的《關於車險費率調整權限等有關問題的通知》中,明確指出保險公司不得以任何形式拒保某類車輛的保險業務,因此某些保險公司拒絕承保10年以上的老舊車輛的行為,可以說是違反了保監會的監管規定。專家稱:“如果覺得風險高,大可以用增加保費的形式來平衡。”

  另一位知情人士給記者算了一筆賬,以証明拒賣高齡車車損險可以為保險公司謀取不正當利益。他說,一般而言保險公司將客戶分為高風險和低風險兩類。定價的時候,低風險的優質客戶假如繳納5元的保費,則高風險的客戶就需要交10元的保費。以此為基礎,市場平均價就在7至8元。此時,如果保險公司拒絕為高風險客戶承保,那麼他所銷售的均價7元的車險中,即包含了高風險客戶所帶來的影響,又沒有承擔相應風險。

  西南財經大學教授李虹認為:“商業險在某種意義上也是一種商品,保險公司有權選擇銷售或者是拒絕。”她告訴記者,規避風險和逃避責任完全是兩個概念,保險公司作為一個營運主體,可以選擇合理規避過高的風險。“消費者如果在這家買不到,完全可以上那家去買。”李虹說,“這也是一種雙選。”

  ○相關鏈接

  車損險有多重要?

  沒有車損險車輛上路將面臨哪些危險?某國有保險公司的業務員劉先生這樣解釋:如果沒有購買車損險,那麼在路上追了別人的尾或者是因為撞樹、撞牆、倒車等造成的擦挂,此類自己承擔全責的事故都不能得到保險公司賠償。如未購買車損險,其下附屬的盜搶、玻璃、自燃險也就無法購買。

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