圖:28日鐵路新運行圖涉及498列車 降速又降價--財經--人民網
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圖:28日鐵路新運行圖涉及498列車 降速又降價

2011年08月29日08:08    來源:中國新聞網     手機看新聞

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京滬高鐵 中新社發 富田 攝 



  28日零時起,全國鐵路調整運行圖,涉及全路18個鐵路局公司。本次調圖涉及變化列車共498列,主要涉及京哈、京廣、京滬、隴海等主要干線,和杭深、石太、合武、滬杭等客運專線和運行時刻有較大調整。

  本次調圖的主要特點是降速和降價,時速350公裡調整至300公裡,時速250公裡調整到200公裡。客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公裡調整到160公裡。在降速的同時,各席別票價在現行票價水平基礎上,下調5%左右。

  其中,滬杭高鐵最高運行速度由現行的每小時350公裡下降到300公裡,杭深線部分路段最高運行速度由250公裡下降到200公裡,滬昆線部分路段的動車最高運行速度限定在每小時160公裡以內。列車降速以后,全程運行時間都有不同程度的增加,最少增加10分鐘,最多增加1小時。

  調圖后,京滬高鐵新增G181次、G134次、G201次,取消開行D231次、G106次、G139次。京滬高鐵列車總數仍然為66對,其中,300公裡時速列車北京南至上海虹橋的有23對。

  京滬間新增的4對臥鋪動車組均為夕發朝至,這四組動臥列車的開行將緩解原有夕發朝至的T109/T110次的緊張程度。增開動車組臥鋪車后,“T”字頭列車需要中途停車,為“D”字頭列車讓路,因此北京至上海的特快列車T109/110次列車運行時間由13小時48分鐘變為14小時57分鐘,慢了1小時9分鐘,中途停經車站和票價不變。

  此外從28日起,北京至成渝地區兩列動車組列車D317/8,D319/20次停運,更改為直快列車K817/8次和K819/20次。鐵路部門表示,北京至成渝雖有動車,但並沒有客運專線,動車組列車一直和普通列車混跑,降速后動車組列車性價比不再有優勢,而直快列車票價比動車便宜,能更多地滿足普通旅客的需求。

  另外,據武漢鐵路部門消息,武漢始發的所有動車組從28日開始全面降速運行,大量普速列車也隨之更改始發時刻。具體來說,除武廣高鐵外,武漢始發所有D字頭動車組列車都將降速,包含武漢到上海、北京、十堰、南昌四個方向,涉及沿線 20余個停靠站點。其中,上海方向動車組時速由250 公裡調整到200公裡﹔十堰方向、南昌方向和北京方向 動車組,是在既有客貨線路上混跑,時速由200公裡調 整到160公裡。

  動車組降速后,列車行程延時大多控制在1小時以內, 其中武漢至南昌隻延長10分鐘左右,武漢到上海延長 10-34分鐘﹔武漢到北京、十堰延長時間最久,但仍 控制在1小時左右。 鐵路管理部門提示稱,受此次調圖影響,武昌站、漢 口站、武漢站三大火車站始發的普速列車大多更改了始發 時間。
(責任編輯:賀霞)

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