車險經營慘淡 業內人士揭車險市場五大“怪”--財經--人民網
人民網

車險經營慘淡 業內人士揭車險市場五大“怪”

2012年02月03日14:38    來源:中國經濟網     手機看新聞

  • 打印
  • 網摘
  • 糾錯
  • 商城
  • 分享
  • 推薦
  • 字號
  面對份額過大、增長速度過快、賠付率過高、保單獲取成本不斷墊高等問題,各家保險公司對車險這一佔比高達70%以上的業務也頗為無奈。“車險不盈利,整個保險公司都很難盈利”已經成為行業的共識。原太保財險總經理助理、天平汽車保險公司總裁、車險行業資深人士謝躍日前接受《第一財經日報》採訪時,歷數目前車險市場的諸多“怪”現象,並表示這些“怪”現象如不能消除,保險公司依然無法從車險業務上獲得好處,車險也無法得到健康有序發展。

  怪現象一:好司機認為車險太貴。

  在油價、停車費、零配件費用不斷上漲過程中,已經沒有人會覺得車險是筆小開支了,一般全年需要的3000~5000元,被認為是筆很大的支出。謝躍稱,事實上,認為車險太貴的投保人多數是違章記錄比較少的司機,因為他們出險少,進行理賠的次數也少,自然會嫌車險貴。而那些出險次數多、違章記錄多的投保人對車險價格感覺頗“劃算”。“盡管目前,車險費率和違章記錄挂鉤浮動,但是顯然對好司機降費和對壞司機提費,比例還不夠高。”

  怪現象二:修理廠是修車,還是毀車?

  很多人都認為,修理廠“吃了”不少本該屬於保險公司的利潤,但是事實上,少有修理廠是暴富的,經營不下去的廠家也不在少數。謝躍稱,這主要是因為這個行業中的一小部分“老鼠屎”壞了“一鍋粥”。部分不良修理廠將投保人送來檢修或保養的汽車,故意“無中生有”、“小中生大”、“移花接木”,修理廠從中謀取不正當的利益。另外,由於投保人並沒有支付額外費用,往往也會帶有佔了小便宜的心思,由得修理廠去。這樣,原本的好司機也容易被教壞,從整個市場來看,問題就很大。

  怪現象三:中介行業背了“賺大錢”的名聲。

  中介機構被認為是車險整個產品鏈條上最賺錢的環節,謝躍稱,但是從保監會公布的數據來看,這個行業一直處於虧損狀態,發展了那麼多年,最近才出現略微盈利。因此說保險中介賺到大錢,似乎也是個武斷結論。之所以會這樣是因為保險公司自己的業務員去問中介要業務,“這種業態,既不是分銷,又不是直銷,保險公司既要給業務員工資和績效,又要給中介佣金,這種”雙重“支出把保單的獲取成本極大地提高了,同時中介還要支付很大一部分”佣金給投保人。

  怪現象四:理賠人員和壞司機能成好朋友。

  相信有不少投保人有這樣的感受,那就是幾年不出一次險,保險公司會對你不聞不問,反而是三天兩頭出險的投保人,保險公司能給他們比較“周到”的服務。謝躍稱,保險公司的這一態度事實上會傷了優秀客戶的心,而理賠人員三天兩頭和壞司機打交道,漸漸熟悉了,甚至還能成為好朋友,理賠人員還幫助壞司機應對保險公司的核保核賠政策。

  怪現象五:保險公司擠壓理賠來保利潤。

  謝躍表示,事實上,國內保險公司的車險賠付成本和其他國家成熟市場相比,並不是太高,而是相對比較低。但投保人所獲得的服務,肯定沒有外國的好,因為保險公司一發現有虧損的跡象,就開始拼命擠壓所謂的“理賠成本”,能不賠就不賠,能少賠就少賠,“把該賠的不賠和少賠了”,給投保人的感覺就非常不好,應該是“把介於該賠和不該賠之間的都賠掉”。

  謝躍表示,從保險公司的角度看,要經營好車險業務必須從自身找到出路。構成車險業務成本的要素無非是三大塊,即保單獲取成本、賠付成本和運營成本。三部分裡,最基本的是要讓獲取成本和賠付成本打平,才有可能產生利潤,否則做得越多,虧得越多。保險公司在這塊上下工夫,應該是可以找到出路的。同時,車險騙賠在目前也並非是少見的現象,這不單對保險公司,還對修理廠、社會治安等多方面構成威脅,應當予以嚴厲打擊。但是目前,在汽車保險產業鏈內,各環節之間的聯合程度不高,使騙保者有機可乘。騙保者的成本很低,能騙就騙,即使被發現,也沒太大損失。

  對於目前保險公司車險理賠普遍較慢的情況,謝躍表示,這主要是一部分保險公司的理賠流程太長,但事實上,保險公司拖長理賠時間,對誰都不利,一方面佔用保險公司大量資源,使運營成本提高﹔另一方面,失掉的信譽也是很難收回的。
(責任編輯:張文婷)

手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
  • 熱點新聞
  • 精彩博客