圖:四川富豪開玩出租飛機 一年最少用1300萬--財經--人民網
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圖:四川富豪開玩出租飛機 一年最少用1300萬

胡沛

2012年03月02日08:47    來源:四川新聞網     手機看新聞

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  胡潤2011年財富報告顯示,四川億萬富豪數量為1700人,同比增180人,增幅為9%。這讓不少高端消費品銷售商看到了掘金的機會,私人飛機銷售商就是其中之一。

  同時,四川通航企業也越來越多,目前已經有12家正排隊申辦,這一數字比現有的6家還要多一倍。“我這邊收到的通航企業籌建申請就沒斷過,現在西南地區還有多家企業在申請。”春節剛過,民航西南管理局通用航空處長李小鵬就非常忙碌。

  無疑,私人飛機和通航企業這塊財富大蛋糕已經被悄然盯上。

  賣飛機的

  量身定做融資方案

  譚吉方是全球最大的通用航空飛機制造商、賽斯納飛機公司西南地區銷售總監,春節過后他就馬不停蹄打飛的到新疆、陝西、雲南等地拜訪客戶。

  近日,成都商報記者給他電話,他正在昆明參加培訓,“下月我們將到成都舉辦一場飛行演示酒會,展示目前全球銷量最好的公務機‘賽斯納獎狀君主’,目標客戶就是成都的富豪們。這幾天正在排計劃。”據了解,這架獎狀飛機出廠價在1700萬美元。

  另一大型公務機龐巴迪的代理公司、華翔航空董事總經理曹其敏則表示,該公司非常看好川渝市場的發展潛力。去年10月,華翔曾在重慶展出龐巴迪挑 戰者605和850兩架公務機,為其尋找買家。今年他們也想把類似的巡展放在成都。“飛機訂單往往需要長時間跟蹤,盡管我們在成都還沒有敲定訂單,但正與 一些潛在客戶緊密接觸。”曹其敏說,該公司還與多家銀行展開合作,可為買家量身定做融資方案。

  “圈空”的

  200多位老板有實力

  與此同時,以往主要在沿海地區做生意的私人飛機(包括公務機或直升機)銷售商們,有的悄然設立地區專職銷售代表,有的已經決定派高端公務機飛成都巡展。而相比銷售商,不少通航企業背后的老板們也緊鑼密鼓地攬航空人才,可以說四川“圈空運動”正在進行。

  據悉,西南地區私人飛機保有量已經從5年前的0架,到現在超過10架。其中,六成購買者為四川企業家,其他買家則來自雲南和重慶。預計5年內,川渝公務機保有量將達30架以上,直升機將超過10架。

  “去年賽斯納在四川地區剛剛交付一架獎狀飛機,被成都一位老板以8000多萬元的價格買走。”賽斯納北亞地區銷售及市場發展副總裁吳景奎表示, 因為簽署了保密協議,客戶姓名和資料不能透露。據他稱,西部地區接觸的老板中至少有200多位潛在客戶,會在未來兩三年內簽下合同的估計有20~30個。

  幾位銷售商表示,目前私人飛機銷售商看好的潛在客戶,主要分布在資源性行業、地產行業和資本市場。記者查詢去年胡潤富豪的1000名富豪中,共 有29位次31位四川富豪上榜,上榜門檻為20億元,顯而易見這些富豪都具備購買私人飛機的能力。不過據記者了解,四川富豪中大家所熟悉的新希望集團劉永 好、通威集團劉漢元等老板暫時還未出手。

  玩飛機的

  企業淨利5000萬以上能玩

  玩私人飛機的門檻大約是多少呢?“通常情況下,如果養機費隻佔到公司一年淨利潤的5%~8%甚至更低,老板就具備了購買這架飛機的財務支付能 力。譚吉方介紹,以豪客比奇中型公務機來講,每年所有的托管、維修、燃油費、起降費、飛行員工資,飛行時間在300個小時左右,一年的基本養機費用都要 1300萬元人民幣,以此推算,老板的企業淨利潤至少要2.6億元,否則老板買了這個飛機以后也會有財務負擔。

  “要買小型固定翼企業每年的淨利潤要在5000萬元以上,要玩公務機的話公司年淨利潤也需在1.5億元以上。”譚吉方估算到。

  除了購買飛機一次性投入價格不菲外,譚吉方透露,養機費用更是長期的投入,據他介紹,光是私人飛機飛行員的工資年薪也在80萬元左右,副駕年薪 開價也在40萬元。“飛機的托管費用、維修費、航線申請費、飛機保養、燃油費處處都要花錢,可以說買飛機是一筆燒錢的買賣,買最便宜的小型固定翼一年的養 機費都要300萬元左右。”

  “目前很多老板都是玩飛機之后,覺得每年要交這麼多托管費,還不如自己注冊成立個公司既能賺錢又能自己玩,更劃算。”一位業內人士指出。昨日,成都商報記者幾經打探了解到,目前四川地區正在籌建的通航企業包括四川縱橫航空公司、四川星耀航空公司等。

  人物素描

  這些年 玩飛機的四川老板們

  如果說十年前富豪們的身份標志是豪車,現在則是要看是否擁有“私人飛機”了。四川富豪中到底誰購買了飛機?一直是坊間熱議的話題,盡管各大銷售商以及管理部門對此守口如瓶,經記者調查了解,一些富豪逐漸浮出水面。

  林孝波:從汽車到賽車再到飛機

  檔案

  公司:四川西林鳳騰通用航空有限公司(籌備中)

  飛機:去年11月訂購歐直ec120直升機、ec135直升機各一架,價值7000多萬元。

  去年11月,法國歐洲直升機(中國)公司(以下簡稱“歐直”)、四川三星通航公司、四川西林鳳騰公司和廣漢市政府4方簽訂協議,共同打造中國西 部航空產業園,西林鳳騰通用航空公司由此浮出水面。該公司的董事長林孝波在業內也是鼎鼎有名,他還是四川西林汽車集團有限公司董事長、總經理。

  “我正在新加坡看航展,考察一下最新機型。”上周,成都商報記者聯系到林孝波。林孝波從一名汽車修理工做起,后來在廣漢開修理廠。2000年 前,他自費到英國學習賽車,一個月后回國,在中國民航學院新津分院學習飛行。2001年5月,經過40小時飛行訓練后,林孝波獲得民航總局頒發的駕駛執 照,成為西南第一個拿到的人。

  林孝波告訴記者,他的公司目前正在走手續,“去年底訂購的飛機大概7月份能夠到位。”早在2001年他就駕駛貝爾206直升機為“四川三星堆國 際特飛節”全程攝像,時隔五年之后他在自己的德陽北京現代4S店開業時,親駕直升機為企業成功揭幕。2008年,他又獲得固定翼飛機駕駛執照,成為中國首 個自費雙類別私人飛機駕照擁有者。

  據了解,西林鳳騰公司系民航西南地區管理局批准籌建的甲類通用航空公司。林孝波表示,他的公司是歐直在中國西部地區的第一個客戶。

  車天發:“車瘋子”要把飛機開上天

  檔案

  公司:四川駝峰通用航空公司(籌備中)

  飛機:訂購了羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R66和貝爾206,總價值2000多萬元。

  車天發今年49歲,是土生土長的成都人,擁有多家公司,在四川等地經營建筑、鋼結構等生意,在成都建筑界很有名氣,他擁有四川利安鋼結構有限公司、四川利安建設工程有限公司等多家公司。

  與車天發的名字相比,更廣為人知的是“車瘋子”這個綽號,他是四川駝峰越野汽車俱樂部老板。

  去年,車天發和其他五六名駝峰越野俱樂部的會員一起,籌建四川駝峰通用航空有限公司,他們首批購置了3架飛機,總價值2000多萬元,除了已經 到位的一架羅賓遜R44型直升機外,另外還有羅賓遜R66和貝爾206。目前第一架直升機無償提供給成都民兵救援大隊在突發事件中使用,這架飛機還曾經 “觸電”,遠赴杭州助陣時尚動作電影《富春山居圖》的開拍。

  “買飛機嘛,剛開始動機是玩,后來就想干脆開個公司。”車天發稱,公司幾位負責人都曾自發參與過災害救援,因此成立公司后第一個念頭就是把飛機 無償提供出來。“今后想建立一個私人飛機會所,提供私人飛機作業、培訓、托管等服務。”車天發告訴記者,目前他正在中國民航飛行學院學開飛機,但還只是處 於理論考試階段,希望自己早日親自開飛機上天。

  鄧斌 飛機制造專業出身 開過火鍋店

  檔案

  公司:四川星耀通用航空公司(籌備中)

  飛機:買下60多架飛機

  在中國民航界,鄧斌頂著“中國私人購買商務機第一人”、“中國私人出資購買飛機數量最多的人”的光環。2007年,以4000余萬元人民幣從美 國賽斯納飛機制造公司購得CJ-1+(獎狀)商務飛機。近日,成都商報記者了解到,目前鄧斌投資購買了大大小小的飛機約60多架。據公開資料顯示,鄧斌 1985年考入西北工業大學飛機制造專業,學習之余十分熱衷“做買賣”。鄧斌開過火鍋店,銷售過辦公用品,1990年涉足傳呼機、大哥大手機銷售,到上世 紀90年代,鄧斌供應的手機佔據了昆明、成都等西南市場的大半壁江山。

  2010年,鄧斌掌舵的昆明星耀高科與雙流簽下投資建設商務機航空公司及固定運營基地投資協議書,西部首個商務機航空公司及運營基地宣布正式落戶雙流國際機場,目前這一項目仍在籌備中。

  
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(責任編輯:曹華)

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