成品油年內首次降價 再回“7時代”--財經--人民網
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成品油年內首次降價 再回“7時代”

本報記者 黃燁 發自上海

2012年05月10日07:46    來源:人民網-國際金融報     手機看新聞

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  中國成品油迎來年內首次降價。5月9日下午17時左右,國家發改委在官方網站發布通知稱,從5月10日零時起,將汽油和柴油價格分別下調至8850元/噸和8020元/噸,幅度為330元/噸和310元/噸。這是時隔整7個月之后,國家相關部門再次下調成品油價格,也是2009年以來的單次下調最大幅度。

  如將本次降價換算到零售加油站的價格,90號汽油和0號柴油將較之前分別下降0.24元/升和0.26元/升。也就是說,上海及西南等城市的93號汽油將重回“7時代”,但97號汽油仍在8元/升以上。而北京、廣州等城市,除了降價促銷的加油站外,93號和97號汽油均將維持8元/升以上。

  調價條件已備

  今年2月8日和3月20日,國家發改委曾兩次上調成品油價。不過,自3月20日那輪漲價后,國際油價就呈現出了下跌態勢,尤其是這兩周,與中國成品油調價密切相關的英國北海布倫特油價下跌明顯。

  這都讓市場充滿了種種降價的預期。比如,為了完成成品油的銷售任務,中石化於5月4日頗為罕見地下調了大區調撥價。

  而中石化5月4日“預熱”5天后,國家發改委最終如市場期待的那樣下調了成品油價。“這在預料之中。”卓創資訊分析師陳晴對《國際金融報》記者說,“截至5月8日,布倫特、迪拜和辛塔三地的原油均價為112.68美元/桶,連續22天的移動均價為118.92美元/桶。經過換算,三地變化率就為-4.35%,最終達到了國家發改委所規定的4%和22天的調價‘紅線’。”

  不僅是卓創資訊,據本報統計,金銀島、中宇資訊、息旺能源和隆眾資訊等市場機構監測的最新三地原油變化率均在-4%左右,分別為4.09%、4.24%、4.01%和4.32%。其中,息旺能源認為,“按現行的定價機制,國家發改委沒有對調價採取滯后的舉措,即,在調價窗口開啟第一天就降低了成品油最高零售限價”。

  保証油企利潤

  對於年內首次降價,部分消費者似乎並不滿意,仍認為是“漲多跌少”。一位車主對本報計算稱,“本次降價后,上海93號汽油價格重新回到了3月20日前的水平。但與去年相比,仍貴了每升3毛多左右。”

  對此,卓創資訊分析師劉鋒表示,“如5月9日不降價,三地原油變化率仍會向負值移動,並在本周末達到-5%以下。屆時,如再進行調價,跌幅可能就會在400元/噸-500元/噸之間。”

  “但如此快速的調價,一方面體現了與國際油價的接軌,即剛達到條件就下調油價﹔另一方面,可以理解為變相地降低調價幅度,以保証中石化和中石油兩家公司的煉油利潤。”劉鋒進一步解釋。

  不過,國家發改委解釋,“自2009年以來,國際市場油價波動加劇,雖有漲有跌,但總體呈現震蕩上升態勢。據現行機制,國內成品油價格變化趨勢也是上漲的。從這個意義上看,國內油價必然‘漲多跌少’。”

  “比如,最近兩次油價調整,3月20日國內成品油價格調整所參考的國際市場三種原油價格漲幅超過了10%,國內成品油價格按機制應上調700元左右(實際隻上調了600元)。”國家發改委稱,“之后國際市場油價震蕩下行,截至5月9日,降幅隻有4%,按價格機制規定汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元。”

  新機制未推出

  從影響上看,中宇資訊市場分析師桑瀟分析稱,“油價下調,將利好交通運輸、倉儲、郵政、工農木漁建筑及批發、零售、住宿和餐飲業等行業。”

  但與此同時,業界的期待再次落空——國家發改委在降價的同時,依舊沒有出台有關定價機制改革的文件。對此,中宇資訊分析師高承莎認為,從現有的國內外環境來看——國際油價持續下行、國內油價年內首次下調等,成品油新機制的推出“恰逢適當時機”。高承莎認為,雖然本次沒有跟隨本輪降價一起出現,但第二季度確實是“較好的時期”。

  不過,國家發改委官方始終未給予非常明確的時間表。“新定價機制的總體目標是穩步地推進成品油價格機制改革。這意味著,‘穩中求進’是其最主要的方向,而這其中,最重要的恰恰又是‘穩’。”卓創資訊分析師呂斌認為。

  業內人士認為,“穩”的前提就是要看國際油價的臉色。但從中長期看,伊朗局勢一天不解決,就有可能成為引發國際油價再次快速上漲的推手,這又恰恰不利於改革的推進。

    《國際金融報》 (2012-05-10 第01版)

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(責任編輯:章斐然、朱瑤)

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