图:28日铁路新运行图涉及498列车 降速又降价--财经--人民网
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图:28日铁路新运行图涉及498列车 降速又降价

2011年08月29日08:08    来源:中国新闻网     手机看新闻

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京沪高铁 中新社发 富田 摄 



  28日零时起,全国铁路调整运行图,涉及全路18个铁路局公司。本次调图涉及变化列车共498列,主要涉及京哈、京广、京沪、陇海等主要干线,和杭深、石太、合武、沪杭等客运专线和运行时刻有较大调整。

  本次调图的主要特点是降速和降价,时速350公里调整至300公里,时速250公里调整到200公里。客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。在降速的同时,各席别票价在现行票价水平基础上,下调5%左右。

  其中,沪杭高铁最高运行速度由现行的每小时350公里下降到300公里,杭深线部分路段最高运行速度由250公里下降到200公里,沪昆线部分路段的动车最高运行速度限定在每小时160公里以内。列车降速以后,全程运行时间都有不同程度的增加,最少增加10分钟,最多增加1小时。

  调图后,京沪高铁新增G181次、G134次、G201次,取消开行D231次、G106次、G139次。京沪高铁列车总数仍然为66对,其中,300公里时速列车北京南至上海虹桥的有23对。

  京沪间新增的4对卧铺动车组均为夕发朝至,这四组动卧列车的开行将缓解原有夕发朝至的T109/T110次的紧张程度。增开动车组卧铺车后,“T”字头列车需要中途停车,为“D”字头列车让路,因此北京至上海的特快列车T109/110次列车运行时间由13小时48分钟变为14小时57分钟,慢了1小时9分钟,中途停经车站和票价不变。

  此外从28日起,北京至成渝地区两列动车组列车D317/8,D319/20次停运,更改为直快列车K817/8次和K819/20次。铁路部门表示,北京至成渝虽有动车,但并没有客运专线,动车组列车一直和普通列车混跑,降速后动车组列车性价比不再有优势,而直快列车票价比动车便宜,能更多地满足普通旅客的需求。

  另外,据武汉铁路部门消息,武汉始发的所有动车组从28日开始全面降速运行,大量普速列车也随之更改始发时刻。具体来说,除武广高铁外,武汉始发所有D字头动车组列车都将降速,包含武汉到上海、北京、十堰、南昌四个方向,涉及沿线 20余个停靠站点。其中,上海方向动车组时速由250 公里调整到200公里;十堰方向、南昌方向和北京方向 动车组,是在既有客货线路上混跑,时速由200公里调 整到160公里。

  动车组降速后,列车行程延时大多控制在1小时以内, 其中武汉至南昌只延长10分钟左右,武汉到上海延长 10-34分钟;武汉到北京、十堰延长时间最久,但仍 控制在1小时左右。 铁路管理部门提示称,受此次调图影响,武昌站、汉 口站、武汉站三大火车站始发的普速列车大多更改了始发 时间。
(责任编辑:贺霞)

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