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油难囤:成品油批发业跟涨不跟跌

2012年07月10日08:47         手机看新闻

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  国内成品油价格有望在11日迎来年内第三次下调,市场预期下调幅度可能为400元/吨左右。对于国内大多数消费者而言,这无疑是个好消息,但对于在广东从事成品油批发和零售业务的赵先生而言,这又是一个利空。

  “我在广东有20万吨的储罐,但现在只保持3万吨的库存,这个量已经是历史低位。成品油批发只能做多,不能做空,因此在油价下降过程中,我们不指望赚钱,只希望能少亏一点。”赵先生说。

  2009年以后,成品油定价机制变得相对透明,国际三地原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。因此,当国际原油价格处于上行通道时,类似赵先生这样的批发商会提前购进大批成品油,坐等油价上调后再卖出获利。

  跟很多行业类似,成品油批发也是跟涨不跟跌。从今年5月初开始,国际油价进入急速下行通道,两个月时间内跌幅将近20%。这一下子让之前看多的囤油商们踏错了节拍,不少油商储罐内装满了高价成品油,使成品油批发行业陷入全行业亏损。

  对于赵先生而言,尽管市场不景气,但由于进货量大,在下游又有300个加油站的终端销售网络,因此他能以低于市场均价的价格从山东地炼拿货,通过提高差价的方式,缓解前期囤积高价油的亏损,但其他小一些的批发商就没有他这么幸运了。

  他给记者算了一笔账:“3月成品油价格最高时,93号汽油是9800元/吨,如今降到8000元左右,如果有6-7万吨的库存,那么3个月的亏损就上亿元。”

  如果要囤油,如何判断油价走势?这一点赵先生与市场机构并无不同。首先,要分析国际经济形势对需求侧的支撑,再从供给侧考量影响国际原油供给的因素,还要考虑美元和投机等货币金融因素。对于国内成品油批发和零售,在供给侧,要考虑主营单位是否会检修或者控量;在需求侧,影响用量的最主要因素还是国内宏观经济形势。

  “2月份,我旗下加油站的销售非常火爆,一天卖出3000至4000吨是常事。但从3月初到6月底,旗下加油站每天的加油量下降近20%。”广东地区加油站销量的减少并非赵先生旗下民营加油站的个别现象,中石化、中石油加油站的销量也大幅减少。

  按理说,油价下降,加油量应该上升才对,但因为宏观经济不景气,这样的逻辑判断未能成为现实,也没能给赵先生的成品油零售业务带来业绩。

  “广东地区有很多外贸和内贸公司,由于经济增速放缓,这些公司的商务活动减少,导致用车频率同步减少,这是加油站销量降低的重要原因。”在他看来,广东地区用电量、税收、用工率等指标都从侧面支持了他的这些判断。

  “未来半年,除非美元贬值或伊朗真能闹出点动静,否则国际油价很难有大的行情。此外,我对当前国内的经济形势也不太乐观。”赵先生最后如此表示。(本报记者 王颖春)

(来源:中国证券报)

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