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李克:中国经济放缓产能过剩 政府应转变发展思路

2012年08月18日16:10    来源:中国广播网     手机看新闻

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  中广网北京8月18日消息 据经济之声《交易实况》报道,受到国际经济形势的影响,中国经济出现放缓迹象,地方政府迫切希望从基础建设中寻求出路,导致国内大量行业产能严重过剩,日本对于小微企业的扶持经验是否可以为中国企业所借鉴?《全球视角看中国》知名财经专家李克就此解读。

  李克:最近一段时间,国内的经济形势比较严峻,无论外贸的情况、内需,还是投资情况来讲,都是有很大的问题。再加上外部环境仍然没有很清晰的改善迹象,特别是欧洲和北美市场,对中国经济的冲击比较大,日本和海外一些机构也在对中国目前的形势做一些判断。总体来讲,中国长期以来世界工厂的模式到现在出现全面产能过剩的状态。应对这种状况需要一个比较大的战略性措施。

  造船方面来讲,中国是全球最大的造船国家,国外经济形势不好,使得物流船舶运输需求大减。从最近的数字来看,货船的造价在过去四年当中减低了一半,特别是普通的干散货船。在全球的范围当中,供过于求的情况非常严重,大型15万吨以上的大型干散货轮,目前价格只有4600万美元左右,也是2008年价格的一半。

  有的机构和学者在预测,在接下来的2-3年当中,运输行业将进入比较严峻的停滞、进一步衰退的状态。目前来讲,干散货轮生产量增长速度非常快,新建的船舶进一步走向大型化。这种状况的发展,产能到今年年底会比2009年增长80%,价格进一步下降,短期看不到企稳的状态。

  国内很多地方为了解决经济进一步滑坡,提出来各地新兴的发展战略,当中主要还是以基础项目建设为主。现在珠江三角洲已经很密集的聚集了七个机场,这种状况的出现使得整个地区的机场使用率有很大的问题。根据民航总局的数据,在目前全国的180个机场中,2011年有135个机场出现亏损。即使出现这种情况,在目前的规划当中,到2015年全国还会兴建72个机场。这种情况对经济长期的发展并不是好事情。

  另外,从钢材这样的原材料产业到光伏产业,很多领域现在都出现了产能大幅超过供给的状况。以汽车行业为例,目前的规划希望中国本地在2015年产生四千万辆的产能,但实际上2012年包括出口在内的中国汽车销售,也只有1850万辆,同比增长只有2.5%。所以如果真的推动这个目标实现,在中国市场甚至在海外都会导致中国汽车供给的过剩。

  所以,一方面需求不振,另一方面供给又在急速的发展,这种情况对于今天的中国来讲是一个非常大的挑战。现在这种状况可能是中国经济调整结构,压缩落后产能,真正提升企业核心竞争力和软实力的很好的机会。一些表现确实很糟糕,对经济环境负面影响远远大于产值贡献的产业或企业,应该让市场自然去淘汰。政府在过程当中更多考虑的不应是怎么救经济,特别通过一些低效率的重复建设或产业的盲目扩张来提升当地经济,而是应该考虑怎样提高落后产能淘汰下来的资源、人员的素质,让他们转入更有前景的、对中国经济长远发展更有利的行业当中去。同时,在经济困难当中,也要更多考虑通过结构性的税收调整,特别是对中小企业、小微企业在税收方面进行能落实到位的优惠,对他们提供更多的扶持和帮助。

(来源:中国广播网)

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